奥迪旗下的奥迪A6L e-tron车型实车已经陆续到店，新车是基于PPE平台打造的，定位是纯电动中大型轿车，有望于近期上市。
外形方面，新车的前脸基本上沿用了海外版车型的设计风格，封闭式格栅内部使用了类似蜂窝状的结构进行装饰，两侧大灯组则采用了分体式造型，日行灯的风格比较锐利，远近光灯则位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性。
格栅两侧还配备有激光雷达，搭载的是来自华为的乾崑高阶辅助驾驶方案，底部则配备有扁平的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次
侧面造型方面，车身看起来要比现款奥迪A6L厚重不少，毕竟底盘需要布置电池组；车身采用的还是传统的三厢轿车造型，风格比较稳重；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了内凹式设计，搭配电子外后视镜能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着一定的肌肉感；轮毂采用了密幅式造型，风格比较大气。
尾部造型方面，后备箱顶部设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的立体感比较强，两侧集成有扁平的雾灯。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，定位是中大型轿车。
内饰方面，整体布局属于奥迪最新的家族化设计风格，提供有三幅式平底多功能方向盘、曲面双联屏、副驾驶娱乐屏以及滑块式电子换挡机构。
动力方面，新车提供后驱版以及四驱版，后驱版搭载了最大功率260kW的电动机，四驱版则搭载了前135kW、后270kW的双电机，后者的零百加速时间为4.5秒；电池组容量为106.7kWh，材质为三元锂，CLTC工况续航分别是785km以及745km，而且是基于800V架构打造的，最高支持270kW快充，充电10分钟可补充300km续航。