今天 极氪8X(参数|询价)开的这个发布会，实际上是技术发布会+预售发布会，信息量非常大
先是大云登场，从浩瀚-S架构角度入手，介绍了极氪8X的四大核心实力。其中总工有句话说的特别好，汽车架构就像盖房子的样板，有了一个好的样板，你可以根据不同的需求快速打造出不同的房型，而不是需要每个房型逐个从零开始。
杭州湾一直强调架构的价值也就在于此，当它将多年积累的经验打造成一套完整架构时，想造出任何类型的车都可以，无论是主打豪华旗舰的9X，还是主打豪华运动的8X，它们都拥有相同的骨架，只是通过不同风格的设计和调校，来呈现出不同的风格而已，而顶级的品质如一。
极氪8X搭载浩瀚-S超级电混架构拥有SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心能力：
SEP浩瀚超级电混：这套动力系统与极氪9X上的是同一套，搭载全栈 900V 高压平台， 宁德时代6C 超快充电池与 2.0T 专用发动机，而且同时提供了双电机与三电机兆瓦电驱，70度电池版纯电续航最高达到410km，兼顾了强悍动力与超长续航。
浩瀚AI数字底盘：极氪的底盘有口皆碑，到智能化时代之后更是大大加强，硬件更是一点不比极氪9X弱，搭配闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振，从Ultra+配置开始更是提供48V主动稳定杆，操控性能直接与顶级旗舰看齐。
浩瀚安全盔甲：极氪式安全想必大家都知道，极氪8X也不例外，车身方面行业首发双门环+双金箍棒设计，电池安全也具有一系列安全防护功能。
千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统：这次极氪8X一样提供H7和H9两档千里浩瀚硬件可选，最高可搭载5颗激光雷达和双Thor-U芯片，当然更重要的是新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，具有超高含模量、超大数据集，功能性能直接达到行业第一梯队能力。
林总的预售发布环节，最惊喜的必须是极氪8X的三电机高性能版，命名为极氪8X曜影！
从设计风格上可以看到，它与极氪9X曜黑版沉稳豪华大气的风格并不完全相同，更偏向高性能运动风格，整体更强调个性化、运动化：
颜色，提供哑光星际灰、猎空蓝、极夜黑三款
前脸，有专属设计的纯黑曜影格栅
内饰，是极氪高性能产品序列经典的橙色双拼搭配
运动套件，提供22英寸凌波锻造轮毂，6活塞布雷博高性能卡钳、倍耐力315mm宽胎和电动尾翼
这一台顶配车型，从设计思路上看更多是极氪传统运动风格的延续，并于新的豪华风格进行了很好的结合。
最后说说价格，这次极氪8X预售一共公布了四个版型：
Max：37.68万
Ultra：39.68万
Ultra+：44.68万
曜影：51.68万
同时，还能加1万元升级为六座版，此外还有一系列权益和选装，这里就不一一列举。
从这个预售价看，极氪依然延续了当初9X发布时的向上策略，并不一位追求低价，而是在产品力同级顶尖的前提下，定一个更加合理的价格。特别是主打高性能的曜影，其预售价一举突破50万大关，估计出乎很多人的预料之外。
其实选择这样的策略，也与极氪8X独特的定位有关。
它与目前市面上主流的中大型SUV有一个非常明显的区别——并不是主打大空间纯家用，而是在满足空间使用的基础上，更加强调动力性能、底盘操控，直接向宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT等定位百万级的传统燃油性能SUV发起挑战，这是一个具有稀缺性的定位，甚至目前市场上处于空白状态，所以，极氪8X拥有独特的溢价也是可以理解。
就在刚刚，极氪宣布8X小订突破10000台，大家对这台车怎么看？欢迎在评论区聊聊。