宝马正于瑞典阿杰普洛格开展全新纯电动i3轿车的冬季测试，为3月18日举行的设计发布会做准备。该车型计划于2026年下半年投产，是宝马 Neue Klasse（新世代）平台推出的第二款车型。
i3搭载第六代eDrive电驱系统（Gen6），采用800伏技术，系统最大输出功率暂定为345千瓦，峰值充电功率最高达400千瓦，最大扭矩为645牛·米。其驱动形式为前后双电机布局，后轴配备励磁同步电机，前轴配备异步电机。
i3驾驶动态的核心为“Joy Control”（悦控单元）控制模块，该模块是Neue Klasse架构中四个核心车载计算单元之一。该单元与宝马自研Dynamic Performance Control动态性能控制系统协同工作，统一管理电驱系统、制动、转向及能量回收功能，响应速度较上一代系统提升十倍。
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在阿杰普洛格覆盖积雪的道路及冰封湖面开展的测试，聚焦于低附着力工况下对驱动与悬架系统的精细化调校。宝马表示，“悦控单元”的高精度电机控制能力，可在车辆过弯过程中实现能量回收，同时保持行驶稳定性。
宝马Neue Klasse项目负责人迈克·赖歇尔特（Mike Reichelt）表示：“宝马i3将运动型轿车的典型特征，融入一个由宝马3系基因定义的全新车型概念。同时，依托Neue Klasse平台的技术潜力，拓展电动出行的传统边界。”
i3是宝马基于Neue Klasse平台开发的首款中型纯电轿车，其命名延续了宝马i系列命名逻辑，但定位与历史上的第一代i3无直接关联。该车开发目标为兼顾运动性能、能效表现与日常实用性，整车电子电气架构、电池系统与热管理系统均按Neue Klasse标准构建。