作为一位汽车行业从业者，同时也作为新能源车的车主，我见到过太多这样的疑惑：
"这车的智能驾驶能用吗？" "高速还行，城市我不敢开。" "万一出事了算谁的？"
智能辅助驾驶从概念走向量产已经多年，近年来，许多车企甚至宣传自己的智能辅助驾驶有了“L3级别的能力”，但"敢不敢用"依然是横在用户与技术之间的一道鸿沟。
直到5月28日，比亚迪宋Ultra DM-i的发布，我第一次看到一家车企用白纸黑字的兜底承诺，来回答这个困扰行业多年的灵魂拷问。
价格破局，13万就能买插混B级SUV
宋Ultra DM-i的定价一公布，我就知道这台车要火。
首先，它定位B级SUV，轴距达到2840mm，后排腿部空间比同级豪华品牌SUV更大。还支持大床模式，女王副驾，等多样化的舒适配置，甚至还有一个超大的后备箱。
更让人惊喜的是，即使它的定价为12.99万—15.99万元，它的最高CLTC纯电续航依然能做到310km，即使是12.99万元起售的最低配版本，也依然有205km的CLTC纯电续航。
要知道，在B级插混SUV市场，15万以下向来是"丐版专属"的价格带。配置能砍就砍，智驾能省就省，续航能缩就缩。而而宋Ultra DM-i直接把200公里+的纯电续航拉进了13万级。
对于每天往返50公里的上班族来说，你完全可以把这台车当成纯电车来开，而不用每天焦虑地盯着电量表。周末带家人去郊区露营，往返200公里，全程纯电，零油耗，更环保。
即使电量告急，宋Ultra DM-i还有比亚迪第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗低至3.3L，满油满电综合续航达到1845公里。
也就是说，从北京到上海，你开着宋Ultra DM-i满油满电出发，到达后还能剩下600公里的续航余量。你甚至不需要在服务区排队加油，一脚油门就能直达目的地。
可选装天神之眼B，城区领航全面兜底
宋Ultra DM-i可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，不仅可以支持高快领航辅助，而且还能支持城区领航辅助。
在硬件层面，天神之眼B拥有激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多传感器的融合感知，感知能力远超纯视觉方案。在算法方面，比亚迪更是迭代了多版，在高快领航，自动泊车等场景下表现稳定，甚至在去年，比亚迪还宣布对智能泊车进行全面兜底。
但比亚迪显然不满足于此。就在昨天的发布会上，比亚迪官方承诺：即日起一年内，天神之眼B的新用户，自提车之日起，可享为期1年的城市领航兜底。即日起一年内，天神之眼B的老车主OTA升级至天神之眼5.0后，享有相同兜底。
翻译成人话就是：如果你在使用城市领航辅助功能时发生了事故，比亚迪承担责任。
它传递的信号非常明确：我们对自己的技术有信心，所以我们敢兜底。
智能座舱大升级，王朝首搭"迪迪虾"超级智能体
如果说天神之眼B解决了"开车"的问题，那么"迪迪虾"超级智能体则重新定义了"用车"的智能体验。
宋Ultra DM-i是比亚迪王朝系列首款搭载"迪迪虾"的车型。这个超级智能体最大的特点是主动懂你。传统的车机交互是"你说它做"，要说出精确的指令，车机才会执行相应的任务。而"迪迪虾"则实现了主动服务，不仅可以上车主动问好，根据时间和场景推送相关信息，还支持模糊搜索，一句话搞定找美食、订车票等复杂任务。
对于家里有老人和孩子的用户来说，这种无门槛的交互体验尤为重要。你不需要教父母怎么用车机，他们上车开口提需求就能直接用。
比亚迪宋家族已经收获了420万用户，这个数字背后是口碑的积累，也是信任的沉淀。
宋Ultra DM-i的发布，不仅仅是一款新车的上市，更是比亚迪"把好技术带给万千家庭"理念的又一次实践。
当其他车企还在纠结智驾出事了算谁的，比亚迪已经用一份兜底承诺给出了答案。可以说，这就是2026年最值得购买的B级插混SUV。