2026年，中国汽车国际化迎来重要窗口期。据汽车交易与咨询公司DSMA透露，随着中加贸易关系重启，加拿大对中国产电动汽车开放进口配额，比亚迪、奇瑞、吉利三家中国车企或率先发力，力争年底前进军加拿大市场，而长期来看，或有15至20家中国车企跟进布局，一场中国汽车开拓北美市场的序幕正式拉开。这场布局不仅是企业自身的国际化突破，更是中国新能源汽车产业实力的集中体现，背后既有政策东风的助力，也暗藏着认证、本地化等多重挑战。
政策破冰，中国车企叩开加拿大大门
政策破冰为中国车企打开了加拿大市场的大门。今年1月，中加双方达成共识，重启贸易关系，加拿大允许以最惠国关税税率（6.1%）进口4.9万辆中国产，中国则下调加拿大农产品关税作为回应。3月1日，加拿大全球事务部开启配额审批程序，首批分配2026年中国电动车配额的一半，前六个月实行先到先得原则，为中国车企抢占市场提供了机会。
这一政策转折意义重大。此次配额开放，标志着加拿大对华电动车关税政策的重大转向。
在政策东风下，比亚迪、奇瑞、吉利或成为首批“吃螃蟹”的中国车企。DSMA透露，该公司正全力促成中国车企与加拿大经销商的洽谈。DSMA亚洲市场发展总监Jason Zhao表示，三家车企正分别推进车辆认证、零售网络建设及本地金融合作，为正式开售筑牢基础，“预计车辆将在今年年底前开始登陆加拿大”。
虽然比亚迪与吉利均未回应多次置评请求，但有信号显示，随着加拿大政府取消对中国产电动汽车事实上的禁令，两家企业均在密切关注加拿大市场。
据悉，三家车企的布局策略各有侧重。比亚迪凭借前期积累的优势有望占据先机——该公司原计划2024年夏季进入加拿大，虽因关税政策搁置，但已在车型合规方面有所准备。一位比亚迪高管今年1月表示，中加贸易协定是“积极信号”，该公司已启动重启进军加拿大的内部评估。
图片来源：比亚迪
奇瑞则采取更为审慎的布局方式，其发言人表示，该公司正深入研究加拿大市场，“评估未来发展的多种潜在路径，包括与当地相关方开展合作”，现阶段更注重长期可持续性、产品竞争力与用户体验，未透露具体开售时间。商标申请信息显示，奇瑞去年已在加拿大提交星途（Exeed）、iCar、Jaecoo、Lepas、智界（LUXEED）以及Omoda等多个品牌的商标申请，为多品牌布局埋下伏笔。
吉利的优势则在于其已有的海外布局基础。尽管吉利已通过旗下瑞典品牌沃尔沃汽车和极星在加拿大运营，但此次计划推出的极氪品牌，将是其首个登陆加拿大的自主中国品牌。2025年，吉利已为极氪在加拿大注册商标，借助现有渠道资源，极氪有望快速打开市场局面。
攻坚认证，剑指北美
然而，中国车企进军加拿大的道路并非一帆风顺，车辆认证成为首要攻坚难题。加拿大联邦政府虽承诺与中国车企合作推进“及时的车辆认证”，但未明确具体时间表。Jason Zhao透露，比亚迪、奇瑞、吉利目前尚不具备发运条件，仍需数月时间完成车辆在加拿大的销售认证。
行业顾问、丰田加拿大公司前高管Stephen Beatty指出，认证流程颇具挑战，安全与排放要求繁多，“如果从零开始，可能需要一年甚至更久才能完成”。相比之下，特斯拉等已完成认证的车企，只需确保中国生产车型配备合规零部件，就能快速落地，这也使得沃尔沃汽车、极星与特斯拉，成为最有可能率先进入加拿大配额体系的品牌。
图片来源：奇瑞
除了认证挑战，本地化合作伙伴的搭建也至关重要。Jason Zhao表示，比亚迪、奇瑞、吉利正积极与加拿大零售及金融伙伴洽谈，本地经销协议有望在未来几个月内落地，车辆进口则有望在2026年底启动。
总部位于美国底特律的中国汽车行业相关咨询公司——中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的董事总经理涂乐（Tu Le）直言，“首要任务是让中国汽车驶上加拿大道路，这很可能意味着它们需要合作”，比亚迪在其他市场独自开拓时曾吸取“惨痛教训”，已调整国际化战略，优先选择本地合作。
加拿大经销商集团对中国车企的态度呈现分化：约半数大型集团积极争取合作，另一半持观望态度；而中小型经销商集团则几乎全部表现出兴趣，希望借此拓展新品类，弥补自身在电动车领域的短板。
与之对应，三家中国车企的合作策略也各不相同：比亚迪倾向于与大型经销商集团合作，保障渠道质量；奇瑞和吉利则对各类规模的合作伙伴持开放态度，加快零售网络布局速度。
图片来源：吉利
三家车企拟先行布局，只是中国车企开拓加拿大市场的开端。Jason Zhao表示，比亚迪、奇瑞、吉利虽遥遥领先，但其他车企也已启动相关准备工作。涂乐指出，长城汽车、上汽集团（或通过旗下名爵品牌）等传统车企，以及小鹏、蔚来等新势力，均在积极布局国际市场，有望后续跟进进入加拿大。
长期来看，涂乐与Jason Zhao均预测，或将有15至20家中国车企进入加拿大市场，数量与中国车企在澳大利亚市场的布局规模相近。
更值得关注的是，加拿大并非中国车企的终极目标。涂乐直言：“不会是‘我只要在加拿大卖车就满足了’。很明显，最终目标是整个北美市场。”作为北美市场的重要门户，加拿大不仅是中国车企试水北美法规、积累本地化经验的绝佳平台，更是通往美国市场的跳板。
而中国车企进军加拿大市场的背后，是中国新能源汽车产业的崛起。此次三家车企拟先行、十五家拟待发的布局，既是中国车企国际化战略的重要一步，也是中国汽车从“产品出口”向“品牌出海”转型的缩影。
当然，机遇与挑战并存。认证难题、本地化运营、市场竞争等考验仍在前方，但随着中国车企不断优化策略、积累经验，相信中国车企在加拿大市场的布局将逐步走向成熟，进而为开拓北美乃至全球市场奠定坚实基础，书写中国汽车国际化的新篇章。