作为全球电动车领域的明星企业，特斯拉向来不缺外界的聚焦与瞩目。单季营收创下十年最大跌幅的余波犹在，一则平价车型的内饰消息再度将特斯拉推至舆论关注的风口浪尖。
近期，有汽车博主曝光了特斯拉平价版Model Y，称内饰部分取消了玻璃天幕以及后排屏幕，前排中央扶手前面做了贯通，转向拨杆得到了保留。此外，外观部分取消前面的贯穿灯带，将大灯位置往上移，类似 Model 3的设计，尾灯部分预计也会取消中间漫反射灯带。
针对网传的平价版Model Y的部分内饰细节，特斯拉中国方面相关负责人向《中国经营报》记者表示，目前暂无可对外分享的信息。“我们现在已知即将发布的车型是Model Y L。”
时间回拨至7月16日，特斯拉在其官方微博上官宣Model Y L，并配文“金秋见”。7月16日，特斯拉副总裁陶琳也转发上述官方微博动态称，Model Y L为全场景大六座豪华SUV。
“Model Y的确很快就要改款，但目前网上传出的配置细节仍待官方证实，最终的配置需以产品正式上市或出现在工信部新产品目录为准。”对于网传的平价版Model Y内饰细节，汽车分析师万春雷告诉记者，“特斯拉素以‘特立独行’和坚持‘第一性原则’著称，它的技术迭代和设计选择往往出人意料但自有其逻辑。特斯拉的核心理念在于持续简化流程、去除冗余，追求极简但高效的设计方案。历史证明，这种风格虽受争议，但广受市场的欢迎。”
特斯拉的艰难时刻
“我们这个季度非常激动人心。我们成功推出了Robotaxi（无人驾驶出租车）服务，在奥斯汀首次实现了没有驾驶员在座位上、搭载付费客户的行驶。有些人可能注意到，我们已经在奥斯汀扩展了服务区域，范围变得更大、更长。”当地时间7月23日，在特斯拉2025年第二季度业绩电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克说道。
特斯拉2025年第二季度财报显示，营收225.0亿美元，同比减少12%，预估226.4亿美元；净利润11.72亿美元，同比减少16%，市场预期为11.36亿美元。
而在销量方面，特斯拉今年第二季度全球汽车交付量约为38.4万辆，同比下降13%。盘古智库研究院高级研究员江瀚向记者分析道：“车型老旧是导致特斯拉交付量和营收双下滑的重要原因。随着市场竞争对手推出更多新款电动车，消费者对于产品的新鲜感和技术创新的要求也在提升，特斯拉现有车型在某些方面可能已无法完全满足市场需求。”
“此外，马斯克过于陷入政治事件引发了负面的品牌效应。作为公司的公众形象代表，马斯克的行为和言论对特斯拉品牌有着直接影响。这些因素共同作用，导致了特斯拉在全球市场上的竞争力有所下降，进而影响到其销售业绩和财务表现。”江瀚进一步向记者说道。
中国市场一直是特斯拉的销量引擎。2025年上半年，特斯拉在中国市场的销量合计达26.34万辆，较上年同期27.83万辆下降约5.4%，第二季度中国市场的销量为12.88万辆。
“中国本土智能电动汽车品牌的快速成长，对特斯拉的冲击非常明显且深刻。早期特斯拉在市场上近乎一家独大，缺乏真正有实力的竞争对手。但如今，国内品牌不仅学习迅速，并快速实现了反超与市场份额的实质性抢占，分食了特斯拉原有的市场蛋糕。因此，特斯拉在中国市场的销量出现波动是正常且必然的结果。”万春雷告诉记者，“除中国市场外，欧美各国的新能源汽车补贴政策正经历调整，这些政策波动直接影响特斯拉的市场表现。此外，马斯克个人的政治参与行为，也对特斯拉品牌形象及产品市场表现产生了不容忽视的影响。”
万春雷称：“综合来看，特斯拉面临的不仅是短期市场波动，更有来自中国品牌崛起的竞争压力，以及欧美市场环境变化带来的挑战，这些因素共同构成了其业绩下滑的深层原因。”
关税带来的影响也在显现。在业绩电话会议上，特斯拉CFO Vaibhav Taneja称：“按季度计算，关税成本增加了约3亿美元，其中大约三分之二影响汽车业务，较少部分影响能源业务。然而，考虑到开票和销售的滞后性，全部影响将在后续季度显现，因此短期内成本将会上升。虽然我们正在尽力消除这些影响，但在关税方面我们处于一个不可预测的环境中。”
值得注意的是，7月24日，“Tspace特空间”发布的特斯拉第二季度财报内容中也明确提到：“受关税、财政政策和政治情绪等因素影响，宏观经济有着诸多不确定性。在保持资产负债水平表现稳健强劲的同时，特斯拉将继续在资本支出和研发上进行高价值投资。”
马斯克也表示，特斯拉正处于一个“奇怪的过渡期”。“这是否意味着我们可能会有几个艰难的季度？是的，我们可能会有几个艰难的季度。我不是说一定会有，但可能会有。”