五菱悄悄推新车，5万级电车规则被改写，通勤小车开始讲实用了
4月14号，五菱推出缤果Pro开始预售，价格在5.88万到7.28万之间，这款车不是简单改款，而是重新思考了普通人日常开车的需求，发现很多用户并不在意电机性能或屏幕尺寸，他们更担心路上突然没电、后备箱装不下东西，或者露营时连咖啡机都带不了。
这车全系都配了直流快充，电量从30%充到80%只需要15分钟，还带一个3.3kW的外放电口，可以插电水壶、小冰箱，或者便携投影仪用起来，现在露营的人越来越多，去年增长超过140%，五菱没有随便说智能，直接给用户一个能用的电源插座。
外观还是圆润复古风，但细节变了，前脸有三段式灯带，尾灯是红宝石样式的，门把手藏起来了，车变宽了，长度四米零五，宽度一米七五八，轴距没动，坐进去感觉横向更敞亮了，对女生和小家庭来说，小车不怕小，怕挤。
储物设计做得挺实在，有二十五个地方能放东西，前备厢、雨伞槽、魔术挂钩、无线充电板这些都有配备，中控用的是双10.25英寸屏幕，系统支持免唤醒语音功能，手机互联也都配齐了，高配版还多出360度影像、侧气囊和电动尾门，这些通常在八万左右的车里才常见，它却直接给装上了。
动力方面悄悄做了提升，电机功率从50千瓦增加到65千瓦，最高车速能到每小时130公里，不再像以前那样上高速就觉得紧张，电池有31.9度和37.9度两种规格，对应的续航里程分别是330公里和403公里，平时上下班足够用了，安全配置也没少给，车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助这些功能都是全系标配。
有意思的是，五菱没跟风堆参数，而是盯着“家里有电、路上能快充”这个实际问题，三四线城市充电桩还不多，但家家都有插座，它把外放电和快充连在一起，等于给用户准备了两条路，这不是技术多先进，是真想过普通人怎么过日子。