要说奇瑞做轿车，那真是一部血泪史。早年A3火过一阵，后来艾瑞泽7又哑了火，直到艾瑞泽8才算真正喘过气来。但你要说奇瑞服软了？并没有，这老哥在轿车这条道上越挫越勇。这不，北京车展正办得火热，4月27号奇瑞直接把新概念车 艾瑞泽S(参数|询价)拉出来遛了，实车和内饰图一并公开。
结果你猜怎么着？这车最先炸锅的不是配置，而是长相——往那儿一摆，活脱脱一台“国产四环”。为啥呢？因为它的前脸长得太像奥迪A5L啦！
艾瑞泽S
奇瑞管这套前脸叫“风塑”美学，网友可没这么文雅，直接调侃这是奥迪失散多年的兄弟。六边形进气格栅尺寸够大，黑蜂窝中网配镀铬描边，两侧LED灯组又细又长，猛地一瞅确实容易认错门。机盖上的肌肉线条绷得紧紧的，车身压得够低，门把手做成半隐藏式，后翼子板那块鼓得相当有力量感。绕到屁股后面，大溜背配贯穿尾灯，CHERY字母标嵌在灯带中间，底下还藏着智驾状态灯，19寸米其林性能胎一上，运动轿跑那味儿算是给足了。争议声不小，但展台前举着手机拍照的人一波接一波，流量这块算是拿捏住了。
奥迪A5L
拉开车门，画风突变，里头跟奥迪半毛钱关系都没有，反而是奇瑞自己的小心思挺多。整个座舱往怀里搂，氛围灯沿着轮廓走了一圈，木纹和镀铬用得挺克制，终于不像以前某些车型那样塑料感满满了。方向盘是双辐的，仪表和中控屏该有的都有，但最讨喜的是那几个实体旋钮没砍掉，开车时盲操方便多了，实用党看了直点头。后排更有意思，左右坐垫长得不一样，左边明显更尊贵，腿托大概率安排上了，这种偏商务的设定放在十五万级别，属实有点越级。
智驾方面，艾瑞泽S搬出了猎鹰系统，端到端大模型打底，城里堵车、高速巡航、乡间烂路、商场地库，全都能自己琢磨着开，官方放话能全程撒手。芯片算力也给到位了，语音控制做到屏幕上看见什么就能喊什么，燃油车一直被诟病的智能化短板，这次算是堵上了，跟奇瑞那帮新能源兄弟站到了同一排。
当然，最硬核的还是机舱里那台2.0T。192千瓦，400牛·米，账面数据相当漂亮，变速箱预计双离合或者8AT二选一。把这么一套东西压在十五万上下，明摆着是去抢合资A级高配和B级入门饭碗的。现在满大街都是绿牌车，但总有一批人就是贪恋燃油机的轰鸣，又想要点推背感，艾瑞泽S就是冲着这帮人来的。
所以，这台车的思路特别清晰：先靠一张极具话题度的脸把场子热起来，再用有诚意的内饰、够用的智驾和够猛的2.0T把产品力撑住。你可以吐槽它长得像谁，但打开配置单，这个价位能给到的东西确实不算抠门。最后能不能成，还得看正式上市后的做工细节和底盘调校，毕竟概念车再好看，量产不掉链子才是真本事。