如今的电车太普及了，可能早期刚出来的时候还是稀罕物，一台车随便定价在20万多，而今年十多万的电车就配上250kW的电机，动不动就是零百加速3秒左右，那哥哥哥想问，这样加速性能实际上有用到吗？真正的想体验加速感、操控感还得上赛道才行，但又有多少用户真正体验过赛道上加速性能呢？那哥哥哥觉得如果选择家用车，SUV会更实在一些，要比轿车更能装一些，同时坐着也舒服。
的确现在家用SUV也是非常普及，可以满足多用户多场景的需求，但多数家庭定位依旧在10-15万之间，这是大家都觉得合理且能接受的定价。就在昨天，吉利银河M7远航家上市了，比较欣慰的是定价并不贵，指导价在11.98-14.78万元，但限时优惠后只售10.98-13.78万元，如果你有置换条件这些还会更便宜。并且吉利银河M7远航家来自GEA Evo架构平台，因此就有很高的颜值和丰富的配置，不过在设计和布局还是延续了银河L7等系列产品的风格，外观看起来就有一种很熟悉的感觉，包括腰线、车窗以及尾部的造型都是非常像银河L7，所以就有一种“见过”的感觉，或者这就是车企想要的辨识度吧。
除了架构平台不同，吉利 银河M7(参数|询价)远航家在舒适、配置、技术层都有创新。虽然定位紧凑型SUV，但长宽高来到4770*1905*1685mm，轴距是2785mm，哥哥哥觉得尺寸不算但够用，特别适合女生开，但它外部整体感却能给人一种中型SUV的感觉。从技术角度出发，哥哥哥觉得吉利银河M7和银河E5都属于紧凑型SUV，但两款产品布局有很大区别，特别是配置与舒适度。新款银河M7远航家配有全景天窗带遮阳帘、后排座椅加入了绒面材质，包括车门也有绒面材质，层次上的打造非常出众，营造出的豪华感很强。实际上，坐上去的感觉非常柔软，非常舒服，后排也有了USB、Type-C接口，特别是轮胎规格为245/45R20也是亮点。同时电动后备厢、增加了可变悬架调节功能。哥哥哥觉得15W的预算，不考虑空间，或者对空间没有太多需求，直接上顶配车型即可。
回头来看国产车，哥哥哥想说的是，国产车的定价本身就不贵，版本之间差价在几万，但这几万却能带给你更多的配置，更强劲的动力。通常这个级别的家用SUV，哥哥哥都会推荐中高配，情绪价值只会更高，比如顶配有25.6英寸AR-HUD、23扬声器包含头枕扬声器，这对新手特别友好，比如开车专注力不会打乱，头枕音响报出导航语音更清晰，进一步提升安全性。此外语音助手对新手也是很有帮助，直接唤醒就好，也能通过语音打开车窗这些。无线充、感应雨刮、自动大灯、后方盲区监测、360°影像这些功能都能为新手带来便利性。
特别是舒适和情绪价值这方面，配有256色氛围灯、多种模式灯光语言，座椅有按摩、通风加热和腿托功能，包括车内的木质纹理材质，镀铬材质也能增强内饰的金属感。低配只给到L2辅助，上了顶配就有千里浩瀚H3智驾系统，可以实现高速自动变道、市区自动泊车等场景和功能，那从银河M7远航家的布局和定位来看，哥哥哥觉得更适合女生或者新手开，就算遇到很复杂的路况，不够自信的同时，直接开启NOA智驾功能就好。而且尺寸也是刚刚好，给老司机也很舒服，掉头很灵活，结合上舒适的配置，就算老司机跑长途也不会觉得那么累。
不管是新手还是老司机，既然选择家用型SUV，必然养车方面考虑的比较多。银河M7远航家作为一台插电混动SUV，它没有电车那么快的加速感，但配的1.5L自吸发动机更顾家，能加92号汽油，也能做到最低4.37L油耗，并且动力匹配很公平，不管哪个版本都是单电机布局，都是175kW功率，并且统一调校为238Ps、262扭矩，这一点哥哥哥很认可，就算买到入门级车型也能享受到顶配车型的动力。那高低配区别就舒适配置相差明显，还有就是低配车型缺少千里浩瀚H3，但它给到L2辅助也带有自适应巡航等功能，可能入门级会更吸引到老司机。如果预算不差几万，哥哥哥还是推荐中高配更好，对于国产车而已，哥哥哥始终认为：有些功能可以不用，但不能没有。