最近，长安、吉利、长城等中国品牌，密集发布HEV油电混动车型。都2026年了，在插混、增程甚至纯电车型已经非常便宜的时代，这样做还有必要么？
说起HEV，就是大家熟知的丰田混动，不用充电的油电混动。在之前的丰田、本田、福特等品牌车型上，HEV车型最大的特点就是省油、动力平顺。不过，因为电池较贵，所以价格也比普通燃油版要高。
各家中国品牌之前也都有自己的HEV技术储备，只不过在这波新能源浪潮中，注意力转移到了插混等技术方面。现在，更大电池、续航更长、功能更多、价格更便宜的中国品牌插电、增程、纯电车型选项非常多。中国品牌们反而集体发力HEV车型了？
1月初，吉利表示，“将在上半年推出超越‘日系混动’的全球新一代油电混动技术——i-HEV 智能双擎，并陆续推出4到5款全新混动车型。”目前已公布信息的车型有：帝豪i-HEV、星瑞i-HEV等。
3月底，长安表示，“将会陆续推出搭载蓝鲸超擎混动技术的车型，并推动旗下全燃油产品搭载该技术”。工信部申报，以及发布的车型就有：长安CS75 PLUS HEV、长安逸动蓝鲸超擎，以及UNI-V HEV。
4月初，广汽也发布了星源超级双擎（HEV+）技术。
近日，长城坦克柴油混动的视频又在网上热传，看样子可能会在国内上市销售。
现在推出这些HEV技术和车型的意义在哪呢？我们来大胆推论一番：
1，我们看这些已经透露信息的车型，基本还是经济家用车型。HEV相比插混更小的电池，必然会降低的整车成本。那多出来成本预算，不管是用来增加配置，还是降低整车售价，都将有较大的空间。
2，合资品牌的纯燃油自吸车型，比如锋兰达、卡罗拉锐放、轩逸、朗逸等，销量依然不错。纯燃油和HEV同样都是蓝牌，那更平顺更省油的中国品牌HEV，配置再高那么一些，有没可能替代合资品牌的纯燃油？
3，低价位的插混、纯电车型，不断降低成本，网上也有些用料方面的负面信息露出。HEV相对成本更低，能不能把用料给得更好一些？把持久耐用、好用省钱的口碑打出去？
4，各家中国品牌的HEV技术在原有积累的基础上，各有升级。不仅用上了涡轮增压发动机，电池类型、大小、密度也有提升。所以，像丰田混动的高原动力弱、发动机噪音大、电量小等问题，基本得到了解决。
5，更多的电量，将更好的支撑整车的电子电器架构。中控大屏、智能辅助驾驶等，实际应用将得到更好的发挥。
6，更轻的车身，可能会带来更好的悬挂调校感受，更接近传统燃油车。
7，对于海外市场更为友好，像长城的HEV混动在泰国等市场就已经销售了很久了。降低的油耗，对于各种严格的排放法规适配性更好。
总体而言，这轮中国品牌HEV的爆发，还是非常有积极的推动作用的。而且，很有可能把家用经济性纯燃油车给完全淘汰掉。我们拭目以待。