上个月销量站C位的紧凑SUV是哪款吗？对，就是这台卡罗拉锐放。销量超过2万块，是不是很夸张？这款车去年10月份做了更新。有燃油版和双擎版。厂商指导价12.68-18.48万。今天我们就来看看他有什么特点。是不是适合你。拍的是双擎版中配车型，卡罗拉锐放 2026款 2.0L 智能电混双擎 精英版。
车头可以看到丰田很喜欢的蜂窝式的设计，配上了无边框的格栅。保险杠比较宽，下方还有黑色的进气口和比较扎实的下护板。视觉上将纵向往下拉，也可以提升整车的运动感。这个车头气势还挺不错，而且挺耐看的。
这款车三围数字4460x1825x1625mm，这款车个头不大。所以他采用了比较高的车窗线。前后排翼子板的上方，都可以看到他做了外扩式的处理。而且还有比较硬朗的线条。让侧面看起来更威猛一些。
尾部就很简洁了。保险杠和下包围是比较显眼的部分。整体看起来比较利落。
打开尾门，可以看到尾相是比较大的。侧墙可以看到有一定的入侵，但是并没有太影响这个尾箱的容量。常规容量427L，这在同级车型中可以说很可以了。尤其是深度，目测超过800mm。24英寸和28英寸三个尺寸的箱子摆进去之后，还是有空位可以放旅行袋的。三四口的家庭出行，也是有足够位置摆放行李的。挂钩和照明灯都有。地板下方也有小的格子可以放工具等物件。后排座椅可以按比例放倒。这个时候深度超过了1.6米。拉个稍微有点高度个搁架也是可以的。
坐进车内，可以看这套内饰比起之前版本的设计已经有了非常大的不同。整体风格趋向于简洁。尤其是仪表台的饰面。很平整，看起来是比较利落的。而且他用了这种阶梯式的设计，也嵌入了扁平的出风口。还是给到了一定的层次感。这套内饰并没有太多花俏的感觉，走的是务实路线。
拍的是中配车型。采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的搭配。屏幕并不算大，清晰度还挺不错的。但是用起来是没有问题的。而且CarLife，CarPlay和HUAWEI HiCar都是全系标配的。连上手机就有很多可能性了。如果想要更大的屏幕，高配可以升级到8.8英寸仪表和12.9英寸中控屏。如果单从屏幕来讲，我觉得这样的升级并不是太必要。
往下可以看到可以放两台手机的置物格。手套箱和中控扶手箱都有。手套箱挺大的，可以放不少女生的化妆品。扶手箱深度一般，但是非常方正，底部还有防滑处理。防止小物件滚来滚去。档把后方还掏出了这么一个槽位，可以放通行卡和票据等等。门板也掏出了位置可以放雨伞和垃圾等。整个前排的置物空间是很足的。
这款车是紧凑SUV的定位。车长4.4米出头。车身高度超过1.6米。在同级车型中，属于比较小巧的一类。轴距2640mm。他的纵向空间给到了惊喜。180cm的个子坐在司机座椅上，将座椅高度调到最低的情况下，头部空间有大约一拳。座椅也比较舒服。主要是坐垫的长度比较足，对成不承托很到位。而且他的侧垫比较宽厚。包括肩部附近也有。上时间开车，肩部也不会有过多的压力。这点也值得一赞。
保持前排座椅位置不变坐进后排。腿部空间有一拳，头部空间有四指。后排空间不算太宽敞。毕竟这个车就是小巧的一个定位。这样的空间比较适合年轻小家庭。他的儿童座椅卡扣就在坐垫和靠背之间这里，用起来还挺方便的。后排座椅坐垫长度虽然没有前排那么长，但是感觉也挺不错的。填充物比较厚而且有慢回弹，长时间乘坐也不会有崩塌的感觉。包括靠的角度，也挺合适的。人往后靠就可以将背部托住，给到了不错的支撑感。
后排有出风口，充电口和杯架。这些基本的配置也都给到了。年轻人要的便利性和舒适度都有了。
拍的这台是双擎中配版本。采用的是第五代智能电混双擎系统。2.0L 158马力 L4 油电混动电机和113马力前置电机的搭配。发动机最大扭矩188N·m，电动机最大扭矩206N·m。匹配E-CVT无级变速箱。这套动力上手很容易。起步轻快且安静，而且他没有几秒的迟滞感。由于没有物理齿轮，换挡过程动力衔接极其丝滑，完全没有顿挫感。速度上来之后，提速也依然给人轻盈的感觉。他不会给你特别着急的感觉，但也没有那种猪油膏那种欲拒还留的感觉。加上他小巧的车型，这台车是非常适合市区穿梭的一台车，高速跑起来也比较轻松。开起来很可控也很舒服。
而且他全系都标配了L2辅助驾驶。车道保持辅助系统，车道居中保持，车道偏离预警和主动刹车等都是全系标配的。按下方向盘右边的按键就可以激活。他的这套系统走的是稳健路线。跟车的时候遇到前车速度慢下来，他也跟着将速度稍稍拉下来。但无论减速还是提速，都比较淡定。不是那种大张大合的风格。而且他的中置功能并不错的，遇到弯道他也可以稳在车道中央。整套系统是比较成熟，可用性比较强的一套系统。即使之前没有辅助加上，用起来也不会觉得有压力。在高速上确实是可以显著缓解疲劳的。
底盘方面，这款车用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合。后扭转梁最大的优点在于他的结构式比较紧凑的。所以可以给后排和尾箱留出更多的位置。而卡罗拉锐放这种小尺寸的成，他本身的车身是比较小巧精干的，整个这个重心也并不是很高。整个车是给到了紧致还是不错的。包括快速并线的时候他也表现得很稳。尾部的跟随感还是很好的。
写在最后，卡罗拉锐放这台车，他的定位是非常鲜明的。他就是一个务实的代步工具。空间足够支撑一个年轻小家庭。两口子带着两个年纪不大的小朋友，也是很够用的。灵活的车身加上双擎动力，好开灵活。而丰田混动系统，可靠性也是很有口碑的，后续的维修负担也并不重。而且全系标配的L2辅助驾驶，对新手非常友好。年轻家庭入手第一台车，又或者务实主义者，和新手司机。不追求花哨的配置，就要好开可靠省心，卡罗拉锐放是值得考虑的选择。