作为一名在外打工者，最期盼的就是回家过年喽，可这一家家老小怎么回去呢？老乡建议买一辆车吧，他给我们推荐了一辆尺寸大能耗低，还能够在我们陕西北方长途跋涉,即使零下20℃也能享受暖暖的空调，过夜还不趴窝的蔚来全新ES8，带着好奇心，我们一块儿走进了4S店一睹芳容。
蔚来全新ES8,远远望去沉稳大气，前脸设计棱角分明，分体式前灯组布局，上部灯组走向更加平直，下部灯组为竖向灯腔布局，可提供3种迎宾灯效和循迹，变道光毯功能等，点亮后很有辨识度；下夜班的晚上，雪花飘飘，周围漆黑一片，它也能准确的避开对向车辆的视线范围，照亮自身的车道，不会出现常规大灯的盲区或眩光等。
车身侧面，使用双色车身配色，新增车身同色轮眉和车身下部镀铬装饰亮条；隐藏式门把手简约时尚，寒冷的早上不再担心它被冻住，充足的弹出力度确保解锁破冰；一体式外后视镜集成智能辅助驾驶小蓝灯，细细的灯带彰显了满满的科技感；21英寸轮辋，轮胎规格为265/45 R21，不仅视觉感拉满，而且抓地力很强，好看还好用，过年回家在农村弯弯曲曲的环山路上，结冰路面转弯时稳稳的，刹车时也不打滑，高高的山坡，一下子就爬到了家门口。
来到车尾，贯穿式尾灯与双层扰流板不仅提升了整车的运动感，还与前灯遥相呼应；车身颜色有极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、星澜灰 6 种，以及帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红 4 种内饰配色，满足了不同年龄群体的个性化选择。
走进车里，整体简约奢华。48英寸天际线屏、16.4英寸中控屏和38英寸AR-HUD抬头显示系统，以及最新升级的 NOMI 系统，画面清晰流畅不卡顿。方向盘是三辐式设计，车机中控屏由竖行屏幕升级为横幅样式，保证了开车时视野更加开阔；车里共拥有 111 个实体按键，前排有双手机无线充电板，充电时方便快捷；车内的材质包含甄选实木饰材和金属饰条，采用缎面拉丝工艺，座椅是珩缝与刺绣工艺结合，2 万针刺绣珩缝针脚，细节处彰显贴心，冬季回家过年的路上坐着更舒心。
蔚来全新ES8，拥有温暖舒适的大三排空间。可选2+2+2式6座和2+3+2式7座两种布局，舱内面积6.2平米，6座版副驾和第二排均为零重力座椅，第二排右侧座椅还可进行150毫米横向移动。整车座舱全域加热，2㎡左右的加热面积，座椅，门板、扶手和腿托等均配备加热功能，寒冷的冬季里我们的脚丫和手指暖呼呼的，不在挨冻了；七座版车型二排配备可翻折尊享扶手，也支持加热；第三排座椅像我这1.75米的大高个坐在上面，腿部还有一拳多的空间，头部也没有压迫感，另外还可以 130°放平角度，舒展坐姿，缓解劳累。
蔚来全新ES8，搭载蔚来天琴 8.1.4.2 沉浸声系统，由 8 组环绕扬声器、1 个超低音扬声器、4 个天空扬声器、2 个头枕扬声器组成，额定功率 2600W，支持杜比全景声。漫漫回家路，躺在温暖舒适的座椅上，轻松欢快的音乐包裹了每个角落。
蔚来全新ES8，我更喜欢的还是这个智能冷暖箱，既能冷藏又能保温，-2℃～55℃的宽温域范围和6种智能模式，并且在锁车之后还可继续工作。下夜班的路上，一杯暖暖的热茶犹如在家里一般。
全新蔚来ES8，能装下 6 人 12 箱，前后备箱容量共777L，其中前 230L，后 547L，后排座椅放倒后，后备厢空间增到3230升，相比前代车型，全新蔚来ES8新增前备厢，静态载重80-100公斤，动态最载重50公斤。回家过年，大包小包的行李不用和我们在座位上一起加塞了。
蔚来ES8 2026款六座行政签名版，采用了前后双电机四驱布局，前置感应异步电机与后置永磁同步电机组合，电动机总功率为520kW，总扭矩700N•m，官方百公里加速时间为3.97秒，车速可达220km/h，澎拜的动力，高速超车游刃有余。即使在我们陕西-20℃的大山里，电机输出依然稳定，早上上班深踩电门推背感明显。
全新ES8，基于蔚来自研的900V高性能电驱平台打造，前180kW感应异步电机，后340kW永磁同步电机采用925V连续波绕组工艺，配合自研1200V碳化硅模块，不仅动力强劲而且能耗很低，电机总功率达520kW，-20℃动力输出衰减缓慢。尤其是他的雪地模式，在这下雪天开起来刚合适，开启雪地模式后并保持四轮驱动，起步柔和，加速平稳，冰雪路面减速时车轮也不易打滑，如果路上积雪较深，悬架还会主动抬高40mm，车机的牵引力控制系统和车身稳定系统，迅速进入特殊状态，帮助我们轻松的越过。
全新ES8底盘操控也很扎实，车辆标配双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器和4D舒适领航功能，系统可以提前感知路况，并及时调节悬架软硬。遇到高低不平的路面，能够更好的过滤颠簸；高速过弯时，让车身支撑性还更加的稳定。
全新ES8，搭载102kWh高能量密度电池（187.7Wh/kg），采用宁德时代电芯，S任车主可以享受电池组10年不限里程质保（责任免除条款以官方为准）。冬季上下班路上即使开着空调，续航能也能达到400km左右。
冬季出行，比较关注的就是续航了，全新ES8七座行政豪华版提供“可充可换”双模式。今天，蔚来已在全国建成超3600座换电站、4800座充电站，充电桩累计27500根，覆盖9纵11横16大城市群高速换电网络，1000座高速换电站连接全国550座城市。若在服务区充电，基于全域900V架构，快充峰值功率可达420kW，10‑80%充电约20分钟，10分钟大约一杯茶的功夫补能280km左右，这得益于电池低温加热+液态冷却系统。如果感觉充电速度还是比较慢的话，还可以选择3分钟的换电模式，换电过程全自动、无需我们下车，在暖暖的车里即可，等效20C快充水平，补能跟传统加油时间不差上下。另他的VTOL 6kW支持对外放电功能，周末游玩时一家人可以涮火锅。
全新ES8搭载的是神玑NX9031辅助驾驶芯片，有三颗激光雷达，12颗超声波雷达，11颗车外摄像头，还有一个毫米波雷达。过年回家在高速上开启自适应巡航以及车道保持功能之后，车辆可以根据前车速度自动地调整跟车距离，缓解我们开车的减疲劳感。另外还有自动泊车功能，即便遇到一些狭窄的停车位，能够自动识别，并且辅助停车，对我这个新手来说很友好，不用瞻前顾后，左顾右盼了。
返乡回家的路上安全很重要。全新ES8车身采用高强度钢铝混合架构，扭转刚度40136N•m/deg，铝合金与高强度钢占比达89%，还用到了2000MPa潜艇级热成型钢，配合11个安全气囊，被动安全保障很到位。另外全域智能安全矩阵考虑得很周全，“智能湿地模式”涵盖高速湿地模式、湿滑接缝控制和环氧地坪智能控制三大不同场景，特别是应该对冰雪路面，能够主动识别高速湿地环境，防止打滑。尤其是遇到路面接缝或附着力突变的情景，能够依靠4D舒适图层信息和超视距识别，准确分配动力，大大降低了冲击带来的顿挫感。实现了环氧地坪智能控速和低附着路面动态控制，让制动距离更短，让回家的路途更安全更省心。