今天跟大家聊的这款车，是上汽奥迪2026款E5 Sportback钦定性能quattro型，厂商指导价27.99万，定位中型纯电5门5座轿跑，也是这款车系里主打操控性能的中高配版本。基本配置方面：双电机电动四驱加持，官方零百加速3.9秒，CLTC纯电续航570km，还标配了奥迪标志性的星钻光幕灯组、空气悬架以及Momenta打造的全景辅助驾驶系统。如果你喜欢德系豪华性能品质，那么28万左右的价位，能拿到德系豪华品牌的性能四驱+专属灯光设计+全套智能辅助驾驶，就是怀着对德系豪华车的情怀，我果断预约试驾了这辆奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型，这段时间开着它市内和高速都跑了一个遍，从眼见到手开，实实在在摸透了这款车的方方面面，今天就跟大家分享一下这款车的试驾感受，给喜欢的德系品味和quattro操控的小伙伴提供一下真实数据。
聊奥迪的车，灯光永远是绕不开的亮点，这款钦定性能quattro型把奥迪“灯厂”的功底玩到了纯电时代，星钻光幕不是单纯的颜值配置，而是让整车的辨识度直接拉满，再加上性能版专属的运动套件，低趴的轿跑姿态一眼就能看出和普通版本的区别。整车尺寸还是4881*1960*1479mm，轴距2950mm，标准的中型车尺寸，但溜背式的Sportback造型搭配圆润的轮拱，再加上性能版专属的20英寸大轮毂和285/35的宽胎，车身侧面的运动感直接拉满，1479mm的车身高度让整车看起来贴地感十足，停在路边一眼就能感受到那种蓄势待发的劲儿。
前脸是纯电车型标志性的封闭式格栅，没有了燃油车的进气格栅，奥迪用一条黑色环带把灯光、传感器、气帘整合在一起，整体性特别强，而核心的星钻光幕就藏在格栅中央，未点亮时，格栅只是低调的哑光黑色，和车身融为一体，不仔细看都不会觉得张扬；解锁车辆的瞬间，格栅中央的“AUDI”发光徽标先亮起，紧接着逾千组光源单元通过三角光束交织，形成星钻般的璀璨效果，白天看是精致的光影纹理，晚上一开灯，在车流里绝对是独特的存在，而且这套灯组还搭配了矩阵式LED大灯技术，晚上开车会自动避开对向车辆的眩光，自己的视野又能保持清晰，颜值之外，实用性一点没落下。
作为性能版，这款车的前脸下方还配备了动感前唇设计，不仅让前脸的运动感更足，还能优化空气动力学性能，配合车身侧面的隐藏式门把手、流线型外后视镜，还有车尾的小尾翼，整车的风阻系数做到了0.252Cd，既好看又能降低能耗，这才是真正的设计巧思。车尾的灯光设计和车头形成呼应，贯穿式的尾灯同样融入了星钻光幕的设计元素，刹车、转向时的灯光效果分层清晰，还有好几组迎宾动画可以自定义，锁车、解锁时，灯光从车头到车尾依次点亮，仪式感拉满，但又不会觉得浮夸，日常开出去，既不会太张扬，又能体现出独特的品味。
还有几个细节特别戳我，这款车配备了无框车门，打开车门的瞬间，轿跑的格调直接拉满，关车门时的阻尼感很舒服，不会有松松垮垮的感觉；车身漆面的工艺保持了奥迪的一贯水准，摸上去的细腻度和反光的均匀度，能明显感受到豪华品牌的做工，而且车身的线条处理很细腻，溜背的线条从车顶一直滑到车尾，没有生硬的转折，不管是从哪个角度看，颜值都很能打，不管是年轻人开还是日常家庭使用，都不会觉得违和。
很多人会觉得，低趴的轿跑性能版，空间和乘坐体验肯定会打折扣，但这款奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型，在运动和实用之间找到了很好的平衡，2950mm的轴距带来了充裕的车内空间，日常家用、朋友出行都完全够用。我身高180cm，调整好前排驾驶位，头部能有一拳的余量，不会觉得压抑，性能版专属的运动座椅包裹性特别好，腰部和腿部的支撑很到位，两侧的护翼能牢牢把人固定在座椅上，激烈驾驶的时候不会有东倒西歪的感觉，而且坐垫的填充物软硬适中，不会因为是运动座椅就觉得硌得慌。保持前排座椅不动，坐到后排，头部空间因为溜背造型略有压缩，但也能有三指的余量，不会有顶头的感觉，腿部空间能达到两拳左右，膝盖离前排座椅还有不少距离，正常身材的成年人坐在后排，完全不会觉得局促。后排的地板几乎纯平，中间位置的乘客也不会觉得脚没地方放，这点对于中型车来说特别重要，后排坐三个人也不会觉得拥挤。后排还配备了杯架和USB充电口，日常使用的便利性拉满，而且车门的开合角度很大，上下车也很方便，老人小孩都能轻松进出。
座椅配置方面，这款车的主副驾都支持电动调节和加热功能，冬天开车的时候，打开座椅加热，几分钟就能暖乎乎的，特别舒服，座椅的材质是仿皮面料，摸上去的质感很细腻，透气性也不错，夏天开车不会觉得闷热，而且座椅的耐磨性很好，日常使用不用担心容易磨损。后排座椅的填充物同样扎实，靠背的角度也比较贴合人体，长时间乘坐也不会觉得腰酸，只是后排没有配备加热功能，算是一个小遗憾，但日常使用完全足够。
后备箱的常规容积是347L，这个数据看起来不算特别亮眼，但开口很大，放登机箱、背包、婴儿车这些日常用品完全没问题，而且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后后备箱的空间能拓展不少，偶尔拉点大件物品也能应对，后备箱地板下方还有一个小储物格，可以放充电线、三脚架这些零碎的东西，细节做得很到位。车内的储物空间也很丰富，中控台有双手机开放式储物格，还配备了50W带主动散热的无线充电，放手机很方便，充电速度也还可以，车门上的储物槽、中央扶手箱的容积都比较可观，满足日常使用的储物需求绰绰有余。
坐进这款车的车内，给我的感觉就是简约但不简单，典型的德系豪华内饰风格，没有过多复杂的线条，横向分层的设计让中控台看起来很清爽，同时又通过材质和细节的搭配，营造出满满的高级感。中控台、车门内侧都用了软性材质包裹，触手可及的地方都是软的，搭配银色的装饰条，整体的质感很到位，而且内饰的做工很精细，接缝处的缝隙均匀，没有松松垮垮的感觉，能感受到奥迪的品控水准。车内的科技感主要来自12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏组成的双联屏，两块屏幕无缝衔接，显示效果清晰，分辨率很高，阳光直射下也能看得很清楚，操作的流畅度也不错，没有明显的卡顿。全液晶仪表可以显示导航、车速、能耗、辅助驾驶等各种行车信息，还能自定义显示布局，根据自己的喜好调整，中控屏则集成了车机系统、空调、娱乐等功能，操作逻辑很清晰，不用翻好几级菜单就能找到想要的功能，上手很快。
车机系统搭载的是AUDI OS操作系统，基于高通骁龙8295芯片打造，算力足够强，系统的响应速度很快，触控、语音操作都很跟手。这套系统深度适配了中国的数字生态，内置了百度地图、QQ音乐、爱奇艺等常用APP，还支持CarPlay和Huawei HiCar手机互联，手机上的导航、音乐可以直接投屏到车机上，跨设备操作很方便，而且系统还支持5G网络和OTA在线升级，后续可以不断优化功能，不用担心里程碑式的更新跟不上。语音交互功能是这款车的一大亮点，不用唤醒词就能实现连续对话，说一句“打开空调”“调低温度”“导航到XX地方”，系统都能快速识别并执行，而且识别的准确率很高，即使是带有口音的普通话，也能轻松识别，日常开车不用动手，动动嘴就能完成各种操作，安全性和便利性都提升了不少。车内还配备了30色氛围灯，能根据驾驶模式自动切换颜色，也能自定义调节，晚上开车的时候，氛围灯营造出的氛围感特别好，让车内的内饰不再单调。
中控台的设计很有新意，融合了触控条和物理旋钮，物理旋钮用来调节音量、空调温度，操作起来盲操也没问题，不用低头看，触控条则可以调节座椅加热、屏幕亮度等功能，兼顾了科技感和实用性。方向盘是三幅式运动方向盘，大小适中，握感很舒服，多功能按键布局合理，操作方便，还能根据驾驶模式调节方向盘的轻重，运动模式下方向盘变沉，操控感更足，舒适模式下方向盘变轻，日常开起来更轻松。
车内的细节配置也很贴心，配备了自动空调和空气净化系统，能实时监测车内的空气质量，自动过滤有害气体，保持车内空气清新，对于有小孩和老人的家庭来说特别实用；车内还配备了无线充电、多个USB充电口，满足全车人员的充电需求；全景天窗的采光效果很好，让车内的空间看起来更宽敞，不会觉得压抑，而且天窗带有遮阳帘，夏天可以拉上遮阳帘，隔绝阳光，保持车内凉爽。