刚刚过去的2025年，国际环境风云变幻，贸易冲突加剧，但中国汽车产业仍然承压前行，在新能源汽车战略下，自主品牌市场占有率稳步提升，中高端市场不断发力，海外出口屡创新高。
中汽协数据显示，2025年，中国汽车销量高达3440万辆，高于年初预期目标，连续17年稳居全球第，汽车工业加快转型，见证中国智造的强大韧性。
2025年，中国十大汽车集团合计销量超2840万辆，市场集中度约84%，10大车企中8家实现了销量增长，其中，增速最快的是吉利控股，年度销量首度超过400万辆，再创历史新高，同比增长26%，总销量连续5年快速增长。
2025年，比亚迪蝉联中国汽车品牌销量冠军，年度累计销量超460万辆，夺得中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌以及全球新能源车市场三大销量冠军。尤为重要的是，比亚迪纯电车型销量超225万辆，首次反超特斯拉，见证了中国品牌在全球新能源汽车强大的竞争力。
2025年，奇瑞汽车全年出口量高达134.4万辆，同比增长17.4%，占全国总出口量的18.9%，相当于每出口5辆车就有一辆是奇瑞。不仅如此，奇瑞还刷新了中国车企单月、年度以及累计出口三项记录，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
2025年，造车新势力销量冠军则由零跑夺得，全年交付量接近60万辆，同比大涨103%，超额完成了年度目标任务。2026年零跑剑指百万销量，冲击中国十大造车集团。
2025年，中国造车第一省易主，截至11月底，安徽以333万辆的累计产量登顶，终结了广东蝉联了9年之久的全国第一汽车大省的宝座。全省首位产业狂暴突进，新能源汽车集群乘势起飞。
2025年，新能源汽车内销占比首次突破50%，重庆汽车产量达到278.8万辆，同比增长9.7%，时隔9年反超了广州，位居全国各大城市第一位，西部工业重镇，一级央企加身，中国汽车第一城实至名归。
