2026 年 1 月 10 日，新大洲本田摩托（苏州）有限公司在广州摩谷秀机车营地举办 “NS150XC 媒体试驾会”。
该车自 2025 年 9 月重庆发布以来（STD 版 19980 元，PRO 版 21280 元），凭借清晰的全场景定位、越级的配置和经过市场验证的成熟动力平台，已收获大量市场订单，其受欢迎程度可见一斑。
本次试驾会旨在对这款“国内首款合资150cc级ADV踏板”进行最终综合验证，通过金卡纳与多路况越野的深度测试，为交付用户做最后优化。
外观与配置：跨界基因与越级实力的直观表达
外观
硬核机甲风，彰显冒险本色
NS150XC 以鲜明的设计语言，彻底打破传统踏板车的圆润桎梏。整车融合大量几何型面与流畅线条，塑造出硬朗饱满的机甲风格，静止时便流露蓄势待发的力量感，完美诠释 ADV 车型的冒险基因。前脸极具辨识度的 “X” 元素 LED 流水灯与斜形阵列式大灯组，不仅带来强烈的视觉冲击力，更隐喻着 “探索（X）” 的车型内核，并且大灯还有自动感光功能，暗黑环境下可自动点亮。
车身侧面的块状肌肉线条和两档可调风挡，进一步强化运动冒险氛围； “X”造型的高亮度尾灯首尾呼应，使车辆兼顾辨识度与行车安全。PRO 版车型原厂就配备护杠与快拆尾箱，还增添了后置行车记录仪，直接省去后期加装的步骤。
配置
满配标杆，安全智能双在线
在配置层面，NS150XC 无愧于 “150cc 领域配置标杆” 的称号，核心装备直接看齐中大排量车型。主动安全方面，博世弯道 ABS 系统与 TCS 牵引力控制系统（两者均可自由关闭）构成双核心防护，弯道 ABS 基于 3 轴惯性传感器，通过先进算法动态调节制动力分配，在雨天湿滑路面或山路盲弯中成为可靠 “电子副驾”，极大提升操控容错率。
制动系统采用前 240mm、后 220mm 的大尺寸碟盘，搭配前后 NISSIN（日信）卡钳，制动力线性，紧急情况下能实现平稳停车，给予驾驶者充足信心。悬挂系统为 KYB 倒置长行程前减震（130mm 行程）与气囊后减震（110mm 行程）的黄金组合，专为应对复杂路况优化。此外，MAXXIS 全地形真空胎、165mm 高离地间隙、5 英寸 TFT 智能互联仪表（支持 T-BOX 车机互联、导航投屏、胎压监测）、20W 双口快充（TYPE A+C）、1080P 行车记录仪（PRO 版前后双录）、SMK 智能解锁、I-Stop 怠速启停等丰富配置，共同构建了其 “满配” 的越级产品力。
动力与骑行体验：成熟平台赋能全场景驾驭
动力
平顺可靠，效能兼顾
NS150XC 搭载一台技术成熟的 149.7cc 单缸四气门侧水冷发动机（SH-EP 平台），源自本田先进的 160cc eSP + 平台，经缩缸优化后精准契合国内 “150cc 黄金排量” 区间，可享受购置税减免政策。该发动机最大功率 11.4kW/8500rpm，最大扭矩 14.4N・m/6500rpm，已应用于新大洲本田多款车型，经过市场充分验证。
实际骑行中，这款发动机的输出特性以平顺、线性著称。起步轻快灵动，前段动力充沛且响应直接，城市跟车或低速挪车轻松自如；中段加速力道持续且饱满，无突兀感，在城市快速路中加速至 80km/h 毫不费力，最高车速可达 105km/h，完全满足日常通勤与短途摩旅需求。震动抑制表现出色，即便进入高转区间，车身也无明显抖动，运行品质稳健。