春节越来越近，朋友琢磨着买辆车，一来过年回家走亲访友方便，二来平时周末也能约上朋友出去游玩露营。元旦假期，他特意约我一起去福特4S店看车，还跟我吐槽，这段时间看了不少车型，要么是城市SUV太“娇气”，没法满足偶尔的越野需求，要么是硬派越野油耗太高，日常通勤不划算，一直没碰到特别合心意的。
后来他听身边朋友说，福特新出的一款新能源方盒子车型很火，叫智趣烈马，说是能兼顾城市舒适、户外探索和全场景使用。查了下资料，2026款福特智趣烈马一共有5款车型，官方指导价在22.98 - 28.28万元之间，刚好在他的预算之内。于是我俩就直奔4S店，打算实地看看车，再试驾体验下真实感受。下面，我就以我们试驾的2026款墨钻增程版为例，跟大家详细聊聊这款车到底怎么样。
一进4S店展厅，我俩就一眼看到了福特智趣烈马，方方正正、硬硬朗朗的车身轮廓，辨识度特别高，典型的硬派越野风格，跟那些圆润的城市SUV完全不一样。后来销售介绍说，这款车延续了烈马家族的标志性设计，既传承了经典越野车型的精髓，又融入了不少新能源时代的实用细节。
车头部分醒目的就是“BRONGO”英文字符标识，晚上点亮后效果很特别，就算在车流里也能一眼认出来。圆形大灯是烈马家族的经典元素，这次也完整保留了下来，搭配上贯穿式灯条，既有复古的韵味，又不失现代感，视觉效果很协调。值得一提的是，车头的进气格栅设计也很有讲究，不仅能保证散热效果，还优化了空气动力学性能，不是单纯的装饰。
走到车身侧面，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，把车身挺拔的身姿勾勒得很到位。车窗在D柱位置微微上扬，给硬朗的车身增添了一丝动感，不会显得太沉闷。固定脚踏板的设计很贴心，我跟朋友身高都不算矮，但上下车的时候踩着脚踏板还是方便不少，尤其是穿裙子的女性乘客，上下车也更优雅。而且这个脚踏板还符合硬派SUV的实用属性，越野的时候还能起到一定的防护作用。
原厂配备的大尺寸轮毂造型简洁大气，搭配的是公路胎，销售说这样的配置既能满足日常通勤的需求，胎噪也比较小，后期如果想经常去户外玩，还能选装AT胎，厂家预留了足够的改装空间，这点对喜欢越野的人来说很友好。车身颜色选择也很丰富，有雪峰白、岩崖灰这种沉稳的深色系，也有烈焰橙、旷野绿这种活力十足的亮色款，不管是喜欢低调还是张扬的人，都能找到合适的颜色。
尾部设计同样延续了方正硬朗的风格，竖置尾灯造型复古，点亮后亮度足够，辨识度很高，和车头大灯形成了很好的呼应。后备厢采用的是侧开门方式，这也是硬派SUV的经典设计，开启后取放东西很方便，尤其是在后备箱放了大件物品的时候，侧开门比上掀式更实用。另外，外挂式备胎也保留了下来，不仅符合硬派越野的定位，还能拓展后备箱的内部空间，一举两得。
不过现场看车的时候，我也发现了一个小细节，这款车的车身比较宽，停车的时候可能需要多注意，尤其是在武汉这种老小区，车位比较紧张的地方，停车难度会稍大一些。不过对于喜欢硬派风格的人来说，这点小问题应该不算啥。
打开车门坐进车内，整体内饰布局简洁规整，功能分区一目了然，没有太多花里胡哨的设计，给人的感觉很务实。中控台大部分区域都用软性材质包裹着，摸起来手感温和细腻，不像有些同价位车型用大面积硬塑料，摸起来廉价感十足。
中控区域显眼的就是15.6英寸的2.5K中控屏，显示效果清晰细腻，色彩还原度也不错，就算在强光下也能看得很清楚。旁边搭配的是8.8英寸全液晶仪表，双屏联动很流畅，车辆信息、导航路线、续航里程这些关键信息，一眼就能看清楚，不用低头反复寻找。销售跟我们说，这套车机系统搭载的是高通8255芯片，我特意试了下操作，滑动屏幕、切换功能都很流畅，很少出现卡顿的情况，反应速度值得肯定。
车内采用的是电子式怀挡设计，跟奔驰的设计有点像，操作起来特别便捷，轻轻拨动就能完成换挡，而且还节省了中控台下方的空间，让储物区域变得更宽敞。中控台下方有一个很大的掏空区域，平时可以放背包、手提袋这些大件物品，实用性很强。
座椅是皮质材质包裹的，触感舒适，支撑性也不错，长时间乘坐不会觉得太累。前排座椅配备了加热、通风和记忆功能，这个配置在20多万的车型里很良心。冬天开车的时候，打开座椅加热，很快就能暖起来；夏天打开座椅通风，就算长时间开车，后背和臀部也不会觉得闷热。记忆功能也很实用，家里如果有多个驾驶员，不用每次都重新调整座椅位置，直接调用自己的专属设置就行。
标配的手机无线充电功能也很贴心，朋友平时开车喜欢玩手机导航，有了无线充电，就不用担心手机没电了，而且充电速度也不算慢，日常使用完全够用。8扬声器音响系统的音质表现也超出预期，播放音乐的时候，音质清晰，低音也有一定的质感，朋友还特意试了下K歌功能，麦克风连接很稳定，音质也不错，对喜欢唱歌的人来说，这个功能算是个小惊喜。
双区自动空调能满足主副驾乘客不同的温度需求，我和朋友一个怕热一个怕冷，试驾的时候各自调了适合自己的温度，互不影响。而且空调还搭配了空气净化器，能有效过滤车内的异味和颗粒物，就算在武汉这种雾霾天比较多的城市，也能保证车内空气质量。后排配备了两个USB/Type - C接口，多人出行的时候，后排乘客充电也不愁，这些细节设计得相当周全。
不过有一点需要吐槽，内饰的储物格虽然多，但部分储物格的开口比较小，放一些大件物品不太方便，而且扶手箱的深度一般，想放一些长一点的物品，比如雨伞、保温杯，可能会有点勉强。
福特智趣烈马是基于“福域”原生智能新能源架构打造的，2950mm的长轴距是它的一大优势，这也让车内空间变得特别宽敞。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，空间表现都很充裕，完全不用担心拥挤的问题。
我身高180cm，调整好前排舒适的驾驶姿势后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑；腿部也能完全舒展开，膝盖不会顶到中控台，长时间驾驶一点都不觉得局促。横向空间方面，1960mm的车宽保证了前排两名乘客的乘坐舒适性，肩部空间充裕，就算两个身材魁梧的人同时坐在前排，也不会觉得肩膀挤肩膀。
后排空间更是这款车的一大亮点，长轴距带来了超充裕的腿部空间。朋友身高175cm，坐在后排，膝部距离前排座椅的余量超过两拳，轻轻松松就能跷起二郎腿，头部还有两拳左右的余量，就算是身高185cm的人坐在后排，也不会觉得拥挤。后排地台只有轻微的凸起，中间乘客的脚部也能找到合适的放置位置，三人同行的时候，也能保证一定的舒适性。
后备厢常规容积为497L，空间规整，开口也比较大，能轻松容纳3个20寸的行李箱，再加上一些露营装备，比如帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些，完全没问题。朋友特别喜欢露营，看到这个后备箱容积，眼睛都亮了，说以后周末出去露营，再也不用担心装备装不下了。
更实用的是，后排座椅还支持比例放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的平台，此时后备箱的容积会大幅提升，像大件物品比如床垫、自行车、冲浪板这些，都能轻松放下。我特意试了下，放倒后排座椅后，长度能达到2米左右，平时如果需要临时休息，铺个床垫就能当“大床房”用，长途自驾游的时候，这个功能特别实用。
车内还设计了很多实用的储物区域，门板上的储物槽比较深，能轻松容纳两瓶大尺寸的矿泉水和一些杂物；中控台下方的储物格可以放手机、钱包、钥匙等常用物品；中央扶手箱深度适中，里面还做了分层设计，可存放一些需要随时取用的物品，比如驾驶证、行驶证、纸巾等，收纳整理很方便。
不过根据一些真实车主的反馈，这款车的后排座椅直立状态下，靠背角度有点陡，长时间乘坐可能会觉得不太舒服，如果经常需要后排坐人的话，可能需要后期自己加装一个靠垫来改善舒适度。这点大家可以注意下，试驾的时候可以让家人也体验下后排座椅。
现在买新车，辅助驾驶功能越来越受关注，尤其是对于朋友这种经常需要跑高速的人来说，好用的辅助驾驶功能能大大减轻驾驶疲劳。福特智趣烈马搭载了福特福域辅助驾驶系统，配备了6个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，再配合Mobileye Q6芯片，硬件配置很扎实，能保障系统运行稳定可靠。
我们重点体验了全速自适应巡航功能，在武汉的城市快速路上开启后，车辆能自动跟随前车调整车速，保持安全车距，前车加速它也加速，前车减速它也跟着减速，反应很及时，不会出现突然加速或减速的情况。就算是在早高峰车流密集的路段，这套系统也能很好地应对，跟车距离控制得比较合理，不会被轻易加塞。开启这个功能后，驾驶员不用一直踩着油门和刹车，长途驾驶的疲劳感减轻了不少。
车道保持辅助功能也很实用，在车辆偏离车道的时候，系统会通过轻微的转向干预，把车辆拉回车道中央，同时还会发出警报提醒驾驶员。配合车道偏离预警功能，能有效避免因驾驶员分心导致的车道偏离，大大提升了行驶安全性。不过需要注意的是，这个功能在标线不清晰的路段，识别率会有所下降，这也是大多数辅助驾驶系统的通病。
主动刹车功能的反应也很及时，试驾的时候，有个行人突然从路边窜出来，系统很快就检测到了碰撞风险，及时发出了警报，同时自动施加了制动，避免了一场潜在的事故。这个功能对于新手来说，简直是“救命神器”，能有效降低碰撞概率。
360°全景影像与透明影像功能是我觉得实用的配置之一。武汉的老小区比较多，道路狭窄，会车和泊车的时候很考验技术。开启360°全景影像后，能清晰地显示车辆周围的环境，消除视野盲区，就算是狭窄的小巷子，也能轻松通过。透明影像功能更厉害，能让驾驶员“看到”车底的情况，在通过坑洼路面或者岩石路段的时候，能准确判断路面状况，避免底盘剐蹭，这个功能在越野的时候也特别实用。
车机系统的语音控制功能也值得一提，支持自然语音交互，导航、空调、音响等功能都能通过语音控制。我特意用西安本地话试了下，发出“打开空调，温度调到24度”“导航到武汉黄鹤楼”“播放周杰伦的歌”这些指令，系统都能准确识别，响应速度也很快，减少了驾驶过程中手动操作的频率，提升了驾驶安全性。
不过需要提醒大家的是，辅助驾驶功能再好用，也只是辅助作用，不能完全依赖，驾驶过程中还是要集中注意力，随时准备接管车辆，避免出现安全隐患。
作为烈马家族的首款新能源车型，福特智趣烈马提供了增程和纯电两种动力选择，我们试驾的墨钻增程版，搭载了1.5T混动专用增程器，配合前后双电机系统，形成了高效可靠的动力架构。系统综合功率达到310kW，综合扭矩为600N·m，这样的动力参数，不管是城市通勤还是户外越野，都能满足需求。
日常驾驶的时候，电机驱动的特性让起步和加速过程流畅顺滑，没有传统燃油车的顿挫感，踩下加速踏板，动力响应及时，超车、并线的时候很有信心。就算是在爬坡路段，动力输出也很充沛，不会出现动力不足的情况。在武汉的盘山公路上试驾的时候，这款车的动力优势表现得很明显，加速平稳且强劲，过弯的时候动力衔接也很顺畅。
续航表现是这款车的核心优势之一，配备了容量为43.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达220公里。这个续航里程对于日常城市通勤来说完全够用，像我平时通勤40公里，冬天开空调的话，一周也就充1到2次电，基本可以实现零油耗通勤，大大降低了用车成本。如果家里或公司有充电桩，那用车成本就更低了。
更重要的是，这款车的CLTC综合续航里程达到了1220公里，完全解决了长途出行的里程焦虑。就算是跨省露营或者长途自驾游，也不用频繁规划充电桩，沿途的加油站就能补充能源，让出行更加自由便捷。馈电状态下，油耗低至7.25L/100km，在同级别硬派SUV中，这个油耗表现很有优势，比传统的燃油硬派越野省不少钱。
标配的6.6kW外放电功能，对喜欢露营的朋友来说，简直是福音。这个功能支持车内220V插座与慢充口双路同时放电，堪称“户外露营的移动电站”。在户外露营的时候，能同时为多个大功率电器供电，不管是电磁炉、电烤箱等烹饪设备，还是投影仪、音响等娱乐设备，都能稳定支持。试想一下，在野外一边吃着火锅，一边看着电影，这种体验简直太惬意了。
不过根据真实车主的反馈，这款车在车速超过110公里后，油耗会明显增加，如果经常跑高速长途的话，实际油耗可能会比官方公布的7.25L/100km稍高一些，但总体来说，还是比传统燃油硬派越野省油不少。另外，纯电版车型搭载了105.4度电池，CLTC续航里程达到650公里，适合充电方便、主要在城市行驶的消费者，如果充电条件不好，还是更推荐选择增程版。
底盘悬挂是硬派SUV的核心竞争力之一，福特智趣烈马采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，其中前悬架为铝制结构，后悬架采用四钢一铝的材质搭配，这样的设计在保证结构强度的同时，有效减轻了车身重量，兼顾了公路操控与越野舒适。
在城市道路行驶的时候，前双叉臂悬架的优势很明显，横向刚度高，能有效抑制车身侧倾，就算是快速过弯，车身也不会有明显的倾斜，提升了车辆在弯道中的稳定性。同时，这套悬架对路面颠簸的过滤效果也比较好，能较为柔和地化解路面的细小颠簸，让城市道路行驶更加平稳，车内乘客的乘坐体验很舒适。
后五连杆悬架能精准控制车轮的运动轨迹，提升车辆的行驶平顺性，不管是直线行驶还是过弯，都能让车轮保持良好的接地性，保障行驶稳定性。在经过减速带或者坑洼路面的时候，后悬架能很好地吸收震动，不会有明显的颠簸感传递到车内。
作为一款硬派SUV，这款车的通过性参数表现很出色，接近角为30°，离去角为32°，空载纵向通过角19°，最小离地间隙达到220mm，配合600mm的涉水深度，能轻松应对沙丘、岩石、泥泞、涉水等复杂地形。我们在郊外的非铺装路面简单体验了下，较高的离地间隙有效避免了底盘剐蹭，让驾驶员能更从容地应对各种复杂路况。
福特智趣烈马全系标配智能四驱系统，能根据路面状况自动分配前后轮扭矩，提升车辆的通过性和稳定性。虽然远湾增程版没有配备前后两把机械差速锁，但四驱系统的响应速度和扭矩分配能力足以应对大多数户外场景，就算部分车轮打滑，也能通过扭矩转移实现脱困。我们在一个轻微的交叉轴路段试了下，车辆很轻松就通过了，没有出现打滑陷车的情况。
此外，烈马掉头模式、强制四驱模式、蠕行模式等功能，提升了越野场景的实用性。蠕行模式特别好用，开启后车辆能以2公里/小时的低速平稳行驶，驾驶员只需控制方向盘，无须频繁切换油刹，在攀爬陡坡或通过炮弹坑的时候，这个功能能大大减轻驾驶负担，让不同驾驶水平的用户都能享受户外探索的乐趣。
在公路行驶时，底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面的细小颠簸，车内乘客的乘坐体验较为平稳。转向系统手感轻盈，指向精准，没有虚位，日常驾驶灵活便捷，停车、掉头等操作都很轻松。高速行驶时，车身稳定性良好，没有明显的发飘感，风噪和路噪的控制也比较出色，车内静谧性表现不错。不过有车主反馈，这款车的风噪在车速超过120公里后会比较明显，加个密封条后会有改善。
试驾完这款车后，我和朋友对它的整体表现都比较满意。结合我们的试驾体验和真实车主的反馈，给大家整理了一些购车和用车建议，希望能帮到正在考虑这款车的朋友。
首先是车型选择，这款车有增程和纯电两种动力版本，5款配置车型可选。如果充电不方便，或者经常需要长途出行、越野，那么增程版会更适合你，可油可电，没有续航焦虑，馈电油耗也比较低，日常使用成本不高。如果充电方便，主要在城市行驶，那么纯电版是个不错的选择，驾驶感受更轻盈，加速更迅猛，用车成本也更低。
配置选择方面，如果预算有限，追求高性价比，那么远湾增程版就足够用了，基础配置很丰富，像全速自适应巡航、360°全景影像、手机无线充电、前排座椅加热通风等实用配置都有，能满足日常使用需求。如果想要更丰富的配置，比如AR-HUD、更大尺寸的轮毂、更高级的音响系统等，那么可以选择墨钻增程版，我们试驾的就是这个版本，配置比较均衡，性价比很高。如果是重度越野爱好者，经常去复杂的越野场地，那么长滩增程版会更适合，配备了前后机械差速锁等更专业的越野配置，越野性能更出色。
用车成本方面，增程版车型日常用电通勤，每公里电费大概在0.1元左右，就算亏电行驶，百公里油耗7.25L，按92号汽油8元/L计算，百公里油费大概58元，日常使用成本很低。纯电版每公里电费大概0.15元左右，比增程版更省钱。保养方面，新能源车型的保养项目比燃油车少，保养成本也更低，一年下来能省不少钱。不过有车主反馈，这款车的售后不太满意，后续维修保养费用可能会比较高，大家购车的时候可以跟4S店谈一下保养优惠政策。
另外，这款车的车身比较宽，停车的时候需要多注意，尤其是在狭窄的车位。如果经常需要后排坐人的话，可以考虑加装一个靠垫来改善后排座椅的舒适度。如果喜欢越野，后期想改装AT胎，建议选择正规厂家的产品，避免影响车辆的性能和安全性。
陪朋友完整试驾完福特智趣烈马2026款墨钻增程版后，我俩都觉得这款车的综合表现很均衡，是一款真正能兼顾城市通勤和户外越野的新能源SUV。硬派的外观设计很有辨识度，内饰配置实用舒适，长轴距带来了充裕的空间表现，增程动力解决了里程焦虑，扎实的底盘悬挂兼顾了公路舒适与越野性能，全面的安全配置也能提供安心保障。
当然，这款车也不是完美的，比如后排座椅直立状态下舒适度一般、风噪在高速行驶时稍大、售后有待提升等，但这些缺点都在可接受范围内，不影响它成为一款优秀的车型。在22.98 - 28.28万元的价格区间，这款车的产品力很有竞争力，比同价位的城市SUV更能越野，比同价位的硬派越野更省油、更舒适，适合那些既喜欢城市通勤的轻松舒适，又向往户外越野自由的消费者。
如果你也正在寻找一款可城可野的车型，预算在20 - 30万元之间，那么强烈建议你去4S店试驾一下福特智趣烈马，亲自感受下它的动力、空间和驾驶体验。相信这款车不会让你失望，尤其是对于喜欢露营、户外探索的年轻人来说，它绝对是一个值得考虑的选择。