在这个满大街都在比拼谁家车机屏幕更大、谁家冰箱更冷的年代，还能看到一家车企死磕内燃机和手动挡，这画面感动得简直让人想流泪。
在2025年东京改装展上，中期改款的日产Z正式亮相。
说实话，这不仅仅是一次产品更新，更像是在电动化的大洪流里，日产这头倔驴对驾驶乐趣做出的最后一次深情咆哮。
先来看看这张脸。老款那个被不少人吐槽像张大嘴进气格栅终于动刀了。
这次日产学聪明了，搞了个所谓的分体式设计，上面是细长条，下面是大进气口，中间用一块车身同色的面板隔开。
这一改，整台车的精气神立马就不一样了，那种傻愣愣的感觉没了，取而代之的是一种利落的清爽感。
那个酷似眼睛的头灯组保留了下来，看着虽不至于凶神恶煞，但也绝对不好惹。
再加上这次新增的所谓云龙绿车漆，配上全新的19英寸轮圈，这就好比给一位中年大叔换了身得体的定制西装，油腻感全无，战斗力爆表。
至于车里，我只能说日产还是那个会过日子的日产。
内饰布局基本没动，也就是加了个浅棕色的皮革选项，这种挤牙膏式的升级确实让人有点想翻白眼。
但是，各位请坐稳了，真正的狠货藏在配置表里。日产这次竟然给Z Nismo版本配上了手动变速箱。
在2026年，当左脚离合器快进化成一种人体遗迹的时候，日产把三个踏板的选择权交还给了用户。
这种对驾驶的执着还延续到了底盘上。
官方这次没有在那堆砌无聊的马力数据，而是强调他们重新调校了减振器，用了活塞尺寸更大的部件。
这听起来可能不如零百加速几秒那么刺激，但懂行的人都知道，这意味着车子在弯道里会更听话，屁股会更安分。
配合上尺寸更大的刹车系统，这显然是为了让你在赛道日多刷几圈而准备的。
根据官方消息，这车要优先日本本土市场，但要等到2026年夏天才上市。
至于国内的朋友，好消息是日产确认会在2026年通过官方渠道引入Z Nismo车型。
也就是说，想摸到这台大后超，还得再耐着性子等。
在这个连跑车都在忙着加电池的时代，日产Z就像是一个坚持用胶片相机的老摄影师，虽然显得有些不合时宜，但那份机械质感的魅力确实无法替代。
当2026年这台燃油绝唱真正摆在你面前时，你是会为了情怀掏腰包，还是转身去买一台加速更快的电动玩具呢？