我以前的车是一辆丰田凯美瑞，开了十来年，质量稳定，基本没什么故障，但是质量再好的车也有开烦的时候，况且现在智能化时代，老车各方面已经远远跟不上时代的潮流。而且随着时间的推移，油耗开始增加，也开始有了一些小毛病，到了换车的时候了。
轿车开够了，决定换个SUV开开，本来看的是汉兰达，但是主要是在市区开车，而且我本人也比较宅，不喜欢出去旅游，汉兰达的打空间基本上用不到。至于普拉多之流的超预算，而且越野性能对我来说就是浪费。这几年钱不好赚，就买个荣放吧，经济实惠，虽然面子不如雷克萨斯和丰田的高阶产品。现在国人除非是开着奔驰S级和路虎揽胜那种级别的车，其他车不会带来什么面子。
原来的凯美瑞是个白色的，当时比较个性，但是确实是不太合适。这次选择了钛晶灰，车身在灯光下映照出金属光泽。来到4S店，开始验车，我拉开车门，手指划过中控台上那块15.6英寸的大屏，虽然不如新能源车，但是也够用。而且眼前这块屏幕，搭载的正是专门为中国消费者开发的车机——语音控制精准识别各种口音，OMS健康监测在系好安全带时自动启动，可以用隔空手势翻歌单。这些功能不算是特别的“炫丽”，但是相对于我的老车已经是很大的跨越了。
来到后备箱，空间很大。车尾后排座椅纯平放倒，隔板翻转露出防滑面，空间足够平放三个大号行李箱。
提车回去的时候，感受更加和老车不是一辆的车，跨越级别的升级。双层隔音玻璃风阻系数降低了12%，风噪比上一代减少30%。车内安静得能听见空调出风的细微声响。打开全速域巡航，TSS 4.0系统的DRCC预判制动在前车减速前半秒就做出了柔和反应。
第五代THS智能电混双擎的响应明显更跟脚，E-FOUR电子四驱在过弯时稳稳抓住路面。后双叉臂水平设计的滤震让颠簸变得温和。前悬柔性衬套优化后，转向手感比老款轻盈了15%，但路感依然清晰。虽然不是新能源车，后备箱能外放1500W电力，带投影仪都没问题。
据说荣放已经有了全球1500万用户的信任背书，这次升级，也是在保留可靠内核的同时，结合实际需求来进行现实的配置，实用是最大的特点。买这车，也是看到了新车就有优惠，当时在展厅看到的限时权益：4000元购置税补贴、6000元双保无忧礼，总优惠超2.8万元，这大大地增加了性价比。