如果你年底有购车计划，且预算在25万上下，想要一台能坐下一家老小的代步车，那你可以将目光放在中大型MPV车市当中，比如销量和口碑都比较在线的别克GL8 PHEV陆尚该版本一共有3款车型，起售价为24.99万。在刚过去的2025年11月卖了4440台，位列中大型MPV榜第五。下面我们就来看看这车的整体配置如何？
从外观来看，别克GL8 PHEV陆尚版延续了GL8家族化的设计语言，整体偏向简洁现代。前脸采用了大尺寸格栅的设计风格，格栅内部采用的是横向虚线式镀铬元素进行装饰。车头两侧搭配有飞檐展翼式造型的分体式大灯组，上方灯组比较犀利，加上向下倾斜的机盖，营造出几分运动气息。标配18英寸铝合金双色喷涂轮毂，搭配佳通225/55 R18轮胎。
尾部方面，而是采用了左右布局的分体式大灯组，内部光源层次分明，具有较好的辨识度。车顶上方还配备有大尺寸的扰流板，左右尾灯之间通过贯穿式电镀条和熏黑装饰件相连，平整的后窗造型收束，拉宽了视觉宽度。配色方面，拥有紫气东来、极光银、珍珠白三款车身色可选。
定位中大型MPV，长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm。车内为2+2+3的座椅布局模式。而赛那的长宽高为5165*1995*1765mm，轴距3060mm。试驾的时候，我176CM的朋友在座椅在滑轨居中的情况下，在第二排乘，腿部有2拳多；在维持2排不动的情况下，进入第三排乘坐，腿部剩下的1拳半。
再聊 “场景自由”好的家用 MPV，得能接住家庭的各种突发需求，而不只是 “装人”。赛那的空间够用，日常通勤、短途出游没问题，但场景适配性偏单一：没有外放电功能，周末带全家露营，想煮个火锅、充个充气床都得靠外接电源，最后只能啃冷食、玩得不尽兴；第三排坐垫偏矮、腿部支撑不足，老人坐两小时就喊腰酸，孩子在后排跑跳时，硬塑料内饰还容易磕碰受伤；长途行驶时风噪、胎噪明显，老人想眯觉、孩子想安静看动画都难。
GL8陆尚 PHEV 把 “场景适配” 拉满到家庭生活的方方面面：外放电功能不仅能满足露营煮火锅、连投影仪看电影的需求，遇到家里停电，还能临时给冰箱、空调供电，堪称 “家庭应急电源”；3088mm 轴距带来的 “平等座舱”，第三排座椅厚度和腿部空间足够，成年人长途乘坐也不憋屈，老人想躺平休息、孩子想打滚玩耍都没问题，二排过道宽敞，老人腿脚不便也能轻松进出；
内饰台面采用横向环抱布局，仪表台、中控台及车门内饰板以大面积软材包覆，搭配电镀饰条与高亮喷漆镭雕工艺，怀挡设计释放出贯通式中央地台，上层设无线充电槽与双杯架，下层为镂空储物仓，兼具豪华质感与实用便利性。
车机内置别克eConnect系统，配备12.3英寸仪表中控双联屏及15.6英寸后舱智慧屏，支持卡片式自定义布局、免唤醒连续语音交互与百度生态应用，内置 360°全景影像、智能导航，同时兼容 CarPlay 互联与整车OTA升级，还可通过 iBuick APP 实现远程车辆控制与车况检测，全车乘员的操控及娱乐需求均能满足。
在健康座舱方面，全新GL8陆尚 PHEV搭载BioCare智慧新风系统，不仅采用隐藏式电动出风口，支持分区语音唤醒功能，还提供扫风、对人吹、避人吹等贴心的吹风模式。PM2.5双效空调滤网配合PM0.1离子过滤系统，可阻隔多种可吸入颗粒物、有害气体和异味气体等，实现长效抗菌、抗病毒、抗过敏功能。AQS车外空气质量控制系统配合AQI车内PM2.5空气质量监测系统，能在实时监测车外空气污染物情况、自动切换空调内外循环的同时，根据颗粒物浓度值计算和提醒滤网使用寿命，全面保障呼吸健康。
再来说动力部分：搭载别克自主研发的“真龙”插混系统，由1.5T混动发动机、P1P3双电机、2挡DHT电混变速箱及奥特能标准电池组构成，拥有6种电驱模式可自由切换，城市通勤用纯电，长途出行切混动。综合功率292kW，零百加速7.7秒。搭载24.4KWh的磷酸铁锂电池，综合续航里程1420km，纯电续航为142km。WLTC工况下的综合油耗为百公里1.25L，馈电油耗为百公里6.68L。这意味着如果主要商务活动的范围都在城里，那么实际上可以一直跑纯电模式，142km续航跑一天活动完全没问题，这对于一些小公司来说可以节约相当程度的成本。如果是上下班通勤，这个纯电续航也能做到3-5天充一次。而如果需要跑长途，73L的大油箱加上动能回收功能，跑起来也是又稳又省油。
又转回来说赛那入门版本，这台车搭载2.5L发动机+电机组成油电混合动力，百公里油耗能做到5.77L，综合续航里程约1200km，这其实已经是一个了不起的数据了，但它没有GL8 PHEV陆尚版超过百公里的纯电续航，除了起步时可以用纯电机驱动降低油耗，其它时候发动机和电机都在工作，因此一年下来油耗开支会比GL8 PHEV陆尚版多几千块，同时买车时也不能享受购置税减免，但这仍然不妨碍赛那是一台好车，试驾GL8 PHEV陆尚版时可以顺便把赛那一起试驾了，同时对比一下。
更重要的是，它用一套经过验证的成熟三电系统和扎实车身结构，把新能源时代容易被忽视的“安全”做到行业优秀水平。GL8陆尚的电池系统采用多层高压绝缘结构，支持IP68级防水防尘与IP6K9K高压防喷淋，具备1000℃耐热航天级气凝胶“隔热墙”与3重环形钢结构防护。
通过超过70项严苛验证测试，包括石击、跌落、柱碰等特殊工况模拟，热失控试验50℃下2小时无明火、不扩散，电芯寿命高达3300次循环以上。可谓当前插混MPV电池安全的“行业标杆”。同时，整车采用十横六纵笼式车身结构，达到C-NCAP五星碰撞与中保研“G”级标准，第三排不做下沉翻折，优先保障结构完整性。
最后算笔 “成本自由” 的明白账家庭用车，长期省钱才是真省心，不是只看购车价。赛那的可靠性不用质疑，但燃油车的属性决定了长期成本不低：日常通勤就算百公里油耗7L，一年开 2万公里，油费也得9000元左右；发动机、变速箱的保养周期短，项目多，一年保养费比新能源车型贵不少；而且随着新能源普及，燃油车的保值率慢慢下滑，几年后换车可能要亏更多。而别克GL8陆尚 PHEV 的聪明之处，在于它没只盯着 “大空间” 做文章，而是把绿牌的便利、插混的省钱、全场景的贴心，揉进了每一次家庭出行里 —— 不用为限号改计划，不用为油费缩手缩脚，不用为家人坐得不舒服操心，这才是家用MPV该有的样子。
写在最后：陆尚这车整体看起来是综合性价比还挺高，外观辨识高，车内配置的15.6英寸 后排屏尺寸同赛那给出的11.6英寸后排屏要大上一点；6.68L的百公里油耗加142km的纯电续航，日常出行开销也不算太大。此外，这车目前还给出了限时权益优惠（具体权益请咨询当地经销商），简单看下，你觉得这车的整体配置如何?