同事近期在看车，他的第一辆车是别克，因为家里有了两个孩子，所以想买辆插混MPV，就去看了别克GL8陆尚。他说别克GL8自从在国内上市以来都有着不错的销量和市场认可度，近期推出插混的GL8，看看其表现如何。
GL8累计销量超200万辆，中国每100台MPV中约15台为GL8，商务接待市场占有率长期超60%，品牌认知度与用户口碑构成核心壁垒。且传统燃油MPV份额年缩12%，而新能源MPV销量增幅达市场平均6.7倍，自然而然的PHEV版本的GL8也跟上了。款车指导价24.99万-28.99万，目前给到至高3000元的综合礼遇，支付5000元定金可抵扣10000元购车款，直接节省5000元购车成本。官方介绍了“陆尚”命名的由来，「陆」字千钧，是深扎在中国大地的根系以26年来200万精英用户的信赖为根基；「尚」字凌云，是追求卓越、品质至上的造车态度以极致永不停歇的攀登，刺破新能源混沌的破晓之光。今天就和大家聊聊别克GL8 PHEV陆尚这辆车。
外观设计方面：同事说别克GL8陆尚前脸部分拥有全新的设计风格，头灯组扁平狭长，灯腔内带有弯折的日行灯带和熏黑大灯，灯组之间不再有贯穿饰条的连接，下部是大尺寸的梯形前格栅，辅以间断式的横条幅镀铬中网填充，底部留出了扁平的梯形进气口，与两侧的纵向通风口通过黑色饰条连接，提升整体的视觉张力。车身整体造型方正，线条修长而平直，这种设计最大化地保证了内部空间。还取消了传统的镀铬饰条，通过黑化B/C/D柱，营造出悬浮式车顶的效果。车门保留了波浪形顶部饰条，侧滑门开口达 760mm，踏步高度 385mm。尾部带有左右独立布局的超红光LED尾灯，内部集成了214颗LED灯珠。车尾的设计也很简约好看，尾灯样式与头灯样式相呼应，往下车辆通过镀络装饰与型面造型来对车尾与车侧进行视觉过渡，凸显车身的流畅感。尾部是中规中矩的MPV车型风格，层次感不错。尾灯看着像贯穿式设计，但是光源并没有，只有电镀条是横贯左右的。214颗LED灯珠配合633nm波长的超红光，点亮之后非常夺目。他对这款别克GL8陆尚真的超级喜欢，外观是没有一点意见的。
内饰方面：别克GL8陆尚的内饰设计有鲜明的家族风格，中控台大致造型保持一致，由于新车采用了电子怀挡，所以中间空调出风口下方进行了重新设计，布置了手机无线充电区域和空调控制按键。做工用料以及呈现出的视觉效果都不用担心。全系搭载别克 eConnect 智能互联系统，标配 12.3 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控大屏 + 后排娱乐屏，车机运行流畅，界面简约规整，功能分区清晰。仪表可精准显示油电续航、能耗数据、胎压信息，中控屏内置高德定制导航、AR 实景导航，支持无线 CarPlay/CarLife 互联，语音控制覆盖空调、导航、影音等核心功能。通过别克官方 APP 可实现远程解锁、预约充电、空调预调、车辆状态查询，配备数字钥匙，商务接待、家庭出行解锁用车都便捷，适配多场景用车需求。说是内饰也配置的相当不错，满足家庭用车的要求。
座椅采用垂直双硬度发泡工艺和防晕抗振座椅骨架，座椅骨架避开了人体共振频率，同时还配备抗振阻尼器，以提升乘坐舒适性。二排两个独立座椅填充柔软舒适同时还兼顾了支撑性，坐上去不会一味地凹陷，长时间乘坐也不会累。座椅靠背和腿托支持电动调节，储物格、杯架、电源接口以及加热通风功能也可以在座椅上找到。前排座椅内侧带有独立扶手，两个扶手中间是扶手箱和储物空间，座椅支持电动调节和加热通风，副驾驶靠背还有座椅调节按键。第二排前方均有小桌板，抬头还可以看见吸顶屏幕。15.6英寸屏幕支持多角度调节、投屏，通过沙发管家App还可以实现影音娱乐功能。通过二排两个座椅之间通道可以令乘客从容进入第三排，第三排座椅没有缺角，靠背高度和座垫厚度都没问题，舒适性不用担心，座椅两侧还有杯架和电源接口。此外，新车的三排座椅采用剧院式布局，三排乘客的视野和敞亮感表现可以。老人和孩子上车是一点不觉得拥挤，空间也很宽敞。
后备厢在7座状态下容积达到442L，可放下3个24寸+2个21寸的行李箱组合。放倒三排座椅靠背之后，容积会提升至1650L。在后备厢侧面以及三排座椅头枕上还布置有挂钩。一家子出游的话，就是拿再多的东西也能放下。
动力与续航方面：1.5T混动发动机搭配奥特能标准的“真龙”插混系统，采用2挡DHT变速器，系统综合功率达到397马力、580牛米，百公里加速7.7秒。这个数据在当年GL8的2.0T时代想都不敢想，轻踩油门加速的反馈就要比纯油快很多，百公里9到7秒的加速进步对于GL8来说是翻天覆地的变化，同时还能提升燃油经济性。毕竟陆尚有着WLTC一百多公里的纯电续航，日常城市通勤两天左右基本不需用油。即便是碰上各种临时跑高速的情况，WLTC百公里综合油耗能低至1.25升，馈电状态下WLTC百公里油耗也能控制在6.68升，而CLTC综合续航能达到1420公里，实际使用平均油耗能平稳在百公里7升左右。要知道搭载2.0T纯油版GL8的WLTC百公里油耗还要8.8升，日常使用油耗基本在百公里10升以上，综合续航基本也就在700公里以内。得益于插混动力，车辆的提速效率提升了很多，尤其是起步，应对城市走走停停或是通过高速闸机，新车都能很快地将车速提升到巡航阶段。其次车辆的很强动力、爆发力也获得了提高，快速变道超车、高速再加速也变得更加得心应手。而且车辆在馈电模式下，动力系统依然保持了较高的灵活度，并没有采取必须的强制保电策略。若驾驶员需要强劲的动力输出，这套插混系统依然允许车辆以功率优先，只要剩余电量允许，车辆可以较长时间保持在“动力优先”的模式下；如果是巡航补电，动力系统会在补电效率和NVH方面取得平衡，让发动机转速保持在良好的区间内，以获得良好的驾乘舒适度。
GL8陆尚采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，底盘扎实，乘舒适性也无需担心。路面接缝这些小颠簸和细碎振动可以从容过滤，面对连续的大颠簸会感觉到有一定振动传来，但这些振动并非是生硬的有冲击的，而是力被卸掉的那种感觉，没有“棱角”像是被垫了层海绵，乘坐舒适性表现不错。驾驶感受：仍然与之前的ES陆尊类似，没有过分的将悬架调软，保留了一定的过弯支撑性，同时过滤掉大多数来自路面的振动感，让整车反馈很扎实，不会出现左摇右摆的晕车感。不过，操控的粗糙感要明显强于陆尊，后舱的空腔感也没有彻底解决，这也是陆尚和陆尊级别上的差异化表现。
辅助驾驶方面：全系标配L2 + 级智能驾驶辅助系统，搭载毫米波雷达 + 高清摄像头组合，核心覆盖全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车预警、盲点监测、360° 全景影像、全自动泊车、循迹倒车等功能。车身轴距 3088mm，车身尺寸宽大但操控灵活，辅助驾驶系统针对 MPV 车型优化，高速巡航可自动跟车变道，缓解长途驾驶疲劳；城区行驶精准识别行人与非机动车，规避剐蹭风险；自动泊车适配多种车位类型，彻底解决大车泊车难题。标配上坡辅助、车身稳定系统、全车 6 气囊，车身采用高强度钢材打造，防撞抗扭性能优异，全方位保障驾乘安全。
安全性能方面：别克GL8 PHEV陆尚的高强度钢使用比例较高，达到了78%左右，其中超高强度钢的占比为26%，前防撞梁采用1.0mm厚、最高屈服强度1300MPa的超高强度钢滚压而成，能够在车辆发生正面碰撞时，有效吸收和分散碰撞能量，减少对车身主体结构的冲击。后防撞梁采用高强度铝合金材质，相比传统的铁质材料，重量减轻2.6kg。
总体来看：别克GL8陆尚在MPV市场拥有较高的品牌知名度和口碑，尤其是在高端商务市场一个是动力，相比燃油版车型起步阶段更具效率，加速超车更加得心应手；其次在能耗，73升的油箱配合插电混合动力，为车辆提供了1370公里的综合续航，满能状态能够满足城际甚至省际之间的公务通勤；最后在静谧性，车辆为了配合电驱的低噪音优势，特意对车窗进行了加厚，让乘客更好的享受其中。如果您对别克GL8陆尚比较感兴趣的话，不妨去实体店体验一下，相信不会让您 失望的。