2026款奥德赛推出了最低配的“锐·悦享版”，价格标在23.58万，这款车没装中控大屏，连倒车影像也没有，只能依靠前后几个雷达来停车，很多消费者一看就感到不满，认为这个价位买到的是个“毛坯车”，但厂家没有给出解释，只说这是“年度微调”，悄悄上架销售。
这车尺寸还是老样子，长度四米八六，轴距两米九，动力系统也没变，用的依然是二点零升混动，综合功率一百五十八千瓦，油耗五点八升，说白了就是只改了年份，没换别的。配置上倒是加了东西，最低配现在有了前后驻车雷达，以前车主们抱怨很久的问题总算解决了，中高配还增加了隐私玻璃和电动腿托，感觉挺贴心的。不过有个小改动挺有意思，原本自带的ETC功能现在得加钱选装，手机无线充电从十瓦升级到五十瓦，但最低配不能用这个功能，有人开玩笑说这是“拿走你五毛钱，再给你一颗糖”。
买不买这个无屏低配款，大家意见完全不一样，有个开了八年奥德赛的老哥说，他根本用不着车机系统，手机投屏、蓝牙音乐、手动侧滑门、布艺座椅，用起来顺手又省心，他觉得这车最值钱的地方是空间灵活，后排能平放，座椅随便拆，市区里开起来比SUV还灵巧，油耗低、毛病少、保值率高，这才是MPV应该有的样子。
另一边，年轻爸爸们觉得不行，他们说花二十三万买车，连倒车影像都没有，新手停车全凭感觉，中控屏不只是用来听歌看视频的，它得负责导航、调节空调、给孩子放动画片，同价位的传祺M8配置丰富，别克GL8更是比不了，多掏两万升级到智享版，就能换上十点一英寸大屏、皮座椅、电动侧滑门，用车体验一下子好多了。
现在新能源MPV竞争很激烈，比亚迪、极氪这些新品牌都配备了15.6英寸大屏、5G车机、语音助手，甚至用上鸿蒙系统，本田还在走硬件简单、软件外包的老路，明显跟不上节奏，但奥德赛销量没下降，它的优势不是科技感，而是空间利用做得特别好，混动系统用了二十年，稳定又可靠，地台平整，后排宽敞，油耗也低，同级别里很少有对手能比。
厂家没有解释为什么做出这个改动，也没有公布具体的销售数字，不过在部分4S店中，最低配车型的订单数量跟去年差不多，反倒是智享版车型需要排队等待大约45天，这说明确实有消费者愿意为更大的屏幕和更好的舒适性多付钱，也有人认为基本配置就够用了，不需要追求那些花哨的功能。
我身边有朋友在纠结买车的事，一个朋友说他老婆非要大屏，不然她不肯坐车，另一个朋友说孩子才三岁，他更在意安全和空间，屏幕又不能当饭吃，其实这事没有标准答案，有人把车当成工具，有人把车当作生活的一部分，你愿意为一块屏幕多花两万块钱，还是觉得省下这笔钱去旅行更划算，这个得自己想清楚。
说到底，买车这件事，不是比较谁家配置更高，而是看它能不能解决你的实际问题，奥德赛这辆车，有人嫌弃它跟不上时代，也有人夸奖它踏实可靠，车本身没有变化，是市场环境在变，人们的需求也在变，但只要还有人需要一辆能装下全家老小、跑起来稳稳当当、维修保养省心的车，它就永远不会被淘汰。