2025年，比亚迪虽然仍旧是国内汽车市场乃至世界新能源汽车市场中的销量霸主，但是，对于比亚迪来说，2025年可以用一个词来形容，那就是“被偷家”。尤其是在20万以内的混动市场，国内涌现出一大批优秀的车型，比如说奇瑞风云A9L、吉利银河A7、银河星舰7 EM-i、尚界H5等车型，对于比亚迪造成了不小的冲击。
一个很关键的因素，就是这些车型摸着比亚迪过河，动力续航、尺寸空间普遍更好，吸引了不少消费者的眼光。在这种情况下，比亚迪发飙了，在1月8日一下推出了秦PLUS、秦L的26款车型（秦L是长续航版），就拿秦PLUS来说，一共上市了3款车型，入门版车型售价7.98万，纯电续航128km，其余两款车型的售价分别为8.98万、9.98万，纯电续航里程210km。
不到10万就有210km的续航，一个字：“香”，而且一下子令友商们相形见绌，估计，2026年一定会有很多10万级插混/增程跟进。
首先从外观颜值上看，秦PLUS DM-i的造型基本保持不变，尤其是车头，大嘴式的龙脸设计，搭配点阵式镀铬中网、犀利的LED大灯，设计感还是比较不错的。尾灯也是贯穿式设计，若隐若现的腰线从尾灯勾勒而出，加上富有空气动力学的车顶、掀背式后备箱盖、刀锋式铝合金轮圈，营造出强烈的运动气息。
座舱的设计很简洁，传统T型对称式的布局，悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘的设计不失现代科技感，大量软性包裹搭配镀铬装饰板，在暮云灰主色调的烘托下显得很有质感。推荐顶配版车型，虽然比中配贵了1万，但是也多了车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、前方交通穿行预警/制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2驾驶辅助系统等配置。
尺寸上，秦PLUS DM-i和老款车型保持一致，车身长宽高分别为4780mm、1837mm、1515mm，轴距长度为2718mm，实际的空间还是很宽敞的，还配备了K歌功能、双温区空调。
再来看一下动力和续航吧，新车全系搭载了一台前置前驱永磁同步电动机，电机功率为163马力，总扭矩为210牛米，匹配E-CVT变速箱。动力对于家用而言足够了，而且纯电续航具有128km和210km可供选择，尤其是后者，日常用车基本就告别加油了，馈电油耗也很省，家用真的很香。
不过，这款车还有一个小缺点，那就是后悬架是纵臂扭转梁式非独立悬架，底盘减震相对较差一些，但是考虑到其价格，可以说是瑕不掩瑜，大家觉得呢？