2026年1月15日，一汽奥迪要推出新款A6L，车身比之前长了92毫米，轴距也增加到三米以上，后排空间变大，乘坐感受更舒服，适合用于商务接待，不过车子尺寸加大后，进老小区或在窄路停车时，新手可能觉得不好操作，官方解释说这是为了向A8看齐，打造更宽敞的车内空间，但实际使用中，大尺寸确实会带来一些不便。
这车还保留着3.0T V6发动机，现在B级和C级的豪华车里，只有它还在卖六缸车型，很多人认为这是一种情怀，是燃油车最后的坚持，但它的入门款配的是低功率2.0T发动机，功率只有150千瓦，拉着超过五米长的车身，跑起来感觉有些吃力，主力销售的是高功率2.0T版本，功率达到200千瓦，动力足够日常使用，性价比也比较稳定，大多数人选择这款车，就是看中这个平衡点。
新车价格大概四十二万起步，高配可能要到六十五万，现在老款A6L在店里能优惠超过十万，实际卖到三十万左右，每个月还能卖出一万五千辆以上，新款车主要靠品牌价值撑着，刚上市肯定不会降价，可要是卖得不好，比如前三个月每月销量低于五千辆，那半年内很可能大幅降价，奥迪每次更新车型都这样，市场表现决定一切。
现在买车的人有三个选择，要么等着买新款车，能拿到最大空间和最新设计，还有唯一的六缸发动机，不过刚上市时没有优惠，价格偏高，还可能碰上一些小问题，要么直接买现款车型，花个28万到32万就能买到配置齐全的老款，保值率比新能源车要高，只是车机系统有点旧，智能驾驶功能不够先进，外观也显得过时，再不然就直接选国产新能源车，比如问界M9或者蔚来ET7，这些车配备了激光雷达、空气悬架和语音交互，充电方便，用车成本低，越来越受年轻人欢迎，但少了些传统油车的那种机械感和品牌底蕴。
政策在慢慢推动人们改变选择，到2025年底不少地区取消了燃油车限行区别对待，同时新能源车购置税减免延续到了2027年，这让更多人愿意选电动车，奥迪自己在电动化方面动作比较慢，Q6 e-tron卖得一般，A6L就成了他们目前主要依靠的车型，它的销量如何，能够反映传统豪华燃油车是否真的开始走下坡路。
现在买车早就不是看牌子就下单的事，奥迪A6L也不再是官车的代表，它变成一个测试题，考验人们愿不愿意为它的历史和品牌多掏钱，有人觉得值得，也有人认为没必要，市场在变化，用户也在变化，车还是那辆车，但买车的人想法不一样了，我身边好几个朋友以前很迷奥迪，现在都转去开新能源车，理由很实际，用起来省心，体验更好，面子也照样有。