今天介绍的这款宿营车两极分化比较严重，优点很明显，同时不足之处也很突出。
最近奇瑞汽车旗下的房车品牌又推出了全新宿营车——瑞弗启界G900，这是一款基于江铃福特全顺T8中轴中顶大面包改装的宿营车，体型小了，还有四驱可以选择，作为个性化的，能够野的宿营车来说，还真是不多见的！
奇瑞瑞弗这款启界G900宿营车的外观优点是一定不能忽略的，酷炫、帅气、硬派...，作为一款宿营车来说，它的视觉观感达到目的了。作为中轴中顶的福特T8改装宿营车来说，它的尺寸并不算大(相对于瑞弗房车自家的长轴高顶版本的R900来说)，长度5.5米，宽度2米出头一点点，高度很重要，裸车高度不到2.5米，加了顶部行李架之后的高度也不会超过2.6米，内高1.7米，对于很多人来说是站不直的，买宿营车得适应这一点。车尾双爬梯设计，目前试装车给到了一个单独挂装的行李箱，也可以选装两个挂装提升外储物能力。
动力方面，还是福特PUMA的2.3T柴油发动机，最大功率128kW，最大扭矩430N·m，变速箱搭载的是采埃孚8AT，这套动力组合是目前房车和宿营车当中最舒服的一款，没有之一。目前这款是2驱版本，后续还会有四驱版本。如果价格相差不大的话，直接上四驱，没必要考虑两驱版本。如果相差太大的话就另当别论了。
来到G900的车内，1,7米的内高显然不足以支撑一名超过1.7米以上的大汉直立行走，不过稍微够搂着一点腰的话也不是特别的费劲，整体来说通过性还可以。但是对于布局来说，我觉得瑞弗这次还是保守了，很明显它还是以常规B型房车的思路在打造这款产品，在宿营车的个性化上没有完全打开思路，中置的双人座椅，小餐桌，车尾的横置床比较传统。
从定位来说，它要比市面上常见的福顺宿营车高了不少，买这款车的用户一方面比较看重四驱版本，另外对个性化的玩法也比较关注，布局方面后期应该还要去再深入琢磨一下，好在目前还是试装车阶段还有提升和发挥主观能动性的空间。
当然了，在车内的一些细节上也不是一点没有考虑年轻用户的动手操作能力以及一些简单的排列组合。比如小桌板上挖空之后，做了IGT模式，也就是我们常说的模块化，电磁炉和水龙头这些模块化的设备是可以进行调换或者移除的，方便嫁接到车外或者其他需要的地方，这是一个比较好的设计。
内置的厨房，也可能并非厨房的本体，因为操作台并没有任何的装备和开槽处理，倒是下面的三层抽屉的收纳空间比较引人注意。
车尾是传统的两段式横床布局，倘若是不愿意折腾拼接床的用户来说，这样的传统床位也不错。一段床板翻折露出了巨大的中间过道空间。从我个人使用角度来说，中间过道如果能固定两条金属导轨最好，这样出行中携带自行车还能有一个固定处，用来固定装备等等都可。
床箱的内部是一个魔盒设计，嵌入了一款车载冰箱，下方是巨大的抽屉。这款车的内置储物空间有限，大的物件在长途旅行时候会有点捉襟见肘，需要用户合理利用。
目前车内是给配备了一款20升的内置水箱，就在右侧床箱之内，未来应该只是作为副水箱来使用的，冬季可以防冻。真正的主水箱在底盘下方，可以做到80升，全车下来也就是100升的净水箱。电路部分，试装车给到的是拓宝品牌的48V电路系统和48V的锂电池组，5度电的标配，未来正式版本会给到10度电的锂电池。
总结一下，奇瑞瑞弗启界G900有着极为吸引人的外观配色和硬朗的车身装饰件，价格相差不大的情况下，上四驱更有性价比，主打玩的就是野性。内饰布局目前来看比较传统，可玩性并不算高，也还有不少可以改进的地方。希望后续的量产车型能够给到更丰富的选装和布局形式吧，个性化方面给足了，这将是非常不错的一款宿营车。