1月6日，蔚来（09866.HK/NIO.US）第100万台量产车下线。蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布，蔚来正迈入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段。
下线仪式后，李斌与蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的群访，复盘2025年的经营情况，并介绍了公司2026年的战略与目标。
蔚来第100万台量产车下线
保持创业心态
争取未来每年销量增长40%-50%
从公司成立到第100万台量产车下线，蔚来用了11年，后半程的50万台耗时17个月。对于下一个100万台，李斌提出争取能早一点，“看看能不能用十七八个月完成”。
对于2025年的销量情况，李斌表示：“虽然和年初的目标有一些差距，但是总的来说还是实现了战略性目标。”
李斌称，2025年下半年开始，蔚来进入第三个发展阶段。第一阶段是从公司成立到2021年，销量增速基本保持在100%；第二阶段是从2022年到2025年上半年，发展不达预期，销量增速在30%-40%；2025年下半年销量增速，超过全年47%的销量增速。
对于2026年，李斌表示“不会给到单年的具体目标”。不过蔚来希望在第三个增长周期，实现每年增长40%-50%。如果按照年增速40%计算，蔚来2035年的销量将达到500万台。
李斌表示：“达成100万台，我觉得我们坚持了对的方向。”
首先是技术创新，蔚来累计研发投入超过650亿元。其次是坚持“可充可换可升级”的纯电技术路线，李斌称，相信纯电路线肯定会成为主流路线。
第三是内部管理提效，“第二个周期稍微飘了点，干的杂事多了点”，接下来的周期里，蔚来要成为最踏实的公司。李斌表示，蔚来还是一家小公司，2025年的销量仅占中国车市的1%，“在相当长的时间里，蔚来都是一家创业公司，要保持创业的心态。”
李斌预计，到2030年，中国的新能源汽车渗透率将超过90%，其中纯电至少占80%。到2030年，全球车市格局会初定，2035年格局会基本上确定。至少会有10家中国公司留在牌桌，且不太可能会有新进入的玩家。
