随着新能源的加速渗透，燃油车时代看似到了终点，而从燃油车到新能源时代的演变过程中，燃油车时代的各类车型也在完成逐一替代，今天我们就聊聊几款好看的国产瓦罐车
燃油车时代瓦罐的天花板自然是桑旅、马自达6、奥迪AVant、大众R36。而这些车型现在几乎销声匿迹了，还在市场上的燃油瓦罐也就是奥迪avant和大众cc了。
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国内的瓦罐市场不温不火，直到新能源车企极氪问世。极氪首款猎装车极氪001的亮相，深受年轻人喜爱，极氪001的销量已经超过20万台。这一市场表现，也让各大新能源车企找到了新的增长点，这两年，几乎家家车企都有推出自己的瓦罐车型：
极氪007GT
极氪007GT是相较于001更符合旅行车的代表，极氪001毕竟是猎装风格，确实一点旅行车的沉稳。007GT虽然官方也称之为猎装版本，但在造型上更加圆润一些，很有旅行车的姿态。
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极氪作为国内头部新能源，一直以操控为王性能为基得名，极氪拥有超出同级的驾驶体验。如果想要有旅行车的姿态美，又不想因更大更高的车身姿态而影响操控，那就首选007GT。但这款车也有缺点，就是尺寸偏小，4864的车身长度导致007GT无法拥有更加优雅的腰线（比如：享界S9T）。
享界S9T
享界作为鸿蒙家族最具有成熟性感的品牌，旗下S9和S9T的设计均带有成熟和稳重的性格色彩。得益于5100的车身尺寸，享界S9T侧身舒展更为流畅，车身线条利落简单，演绎着极简美学。
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享界S9T的车身姿态更加符合旅行车该有的样子，其修长车身和大溜背造型，和奔驰CLS猎装版有一点相似，或许这就是英雄爱美略同。CLS的尾部勾勒会更加运动，有点凶，而享界S9T则更加符合中年人胃口。
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AUDI E5 Sportback
AUDI作为奥迪的新能源独立品牌（中国独供），首款车型E5 Sportback，定位也是旅行车。该车设计完全重新来过，看不到半点四环奥迪传统的家族化设计语言。不仅如此，四环logo也被换成字母AUDI,这一改动也不免让中国消费者讨论，国人买奥迪看中的是无人不晓的四环，AUDI更像国产小厂做的山寨货。
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但E5 Sportback这款车可圈可点，设计也遵循极简元素居多，前卫大胆的采用电子后视镜，内饰则增加了怀挡。因为过于前卫的设计思路，该车前后都几乎采用了其概念车的外观。但E5在定价上还算比较有自知之明，铆钉的是25～30万价格区间的电动车市场，覆盖竞争对手包含：极氪001、蔚来ET5T等
腾势Z9GT
腾势作为比亚迪的子品牌，这两年也算是好起来了。腾势Z9GT是我认为腾势最好看的车型了，但其“随意”的灯组设计，依旧让人略显失望。得益于解决5200的车身尺寸，Z9GT拥有非常饱满的侧面姿态，特别是修长的车头，营造了Z9GT的战斗风。但尾部的大灯组则显得十分平庸，只是简单的两个又粗又长的挖了两个孔来塞灯组，毫无设计感可言。
但腾势Z9GT系列应该是拥有最强的动力组合，不管是EV还是DM，都是接近1000匹的马力，性能王。
除了以上旅行车，还有我个人认为可以做旅行版的车型：蔚来ET7旅行版、小米SU7旅行版。这两款车本身都很好看，如果推出旅行版，将各领风骚！
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那么，在你眼中，那辆旅行车才是你的梦中“瓦罐”？