没人会想到，向来以“家用稳重”著称的汉兰达，竟然会拿出一款全新车型，来一场“性能突击”？362匹的功率，无级调速，再加上那一声“让我们知道什么叫做教训”，更是让所有人都为之侧目。一些人怀疑这是否是丰田公司的一个市场伎俩：家庭 SUV一味地追逐大功率是一个错误；也有不少人表示，这样的配置，是否能够在满足家庭需求的同时，还能满足用户的需求？
但是随着售价的提高，一些特殊的配置也随之出现，例如前座通风/加热、12.3英寸全液晶显示等，都是同级别的车型的可选选项，起到了一定的补偿作用，但是，对那些并不注重实用的消费者来说，还是有一些性价比方面的争论。
造型方面，还是家族的风格，宽大的进气格栅和 LED大灯，给人一种居家的感觉。车内的材质得到改善，大量的软性材质包裹，但仪表盘的边缘稍显宽大，给人一种中规中矩的感觉。
家用测试中，2+3+2的7座设计，后排有两个足够大的双腿，一个175 cm的成年人也能轻松乘坐，七座版的行李箱可以放两个20英寸的登机箱，满足家庭短途出行没有问题；不过，当三排放倒后，存储的空间就变得很小了，如果是在旅途中使用，就会显得有些拥挤。
有趣的是，网传获丰田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
在红灯时，轻轻一脚油门便能感觉到一股强烈的推力，362匹的扭矩让他在公路上游刃有余，在高速上也能游刃有余，简单来说，就是“有足够的动力，在城市里也不需要等待时机。”
但它的缺陷也十分显著，就是在快速提速时，会有一种被拉扯的感觉，而且引擎的噪声也会被吸入车内，从而降低驾驶的舒适度。底盘的滤震以舒适性为主，能够过滤掉大多数的颠簸，但在经过低速路段的时候，后座的颠簸比较严重。方向盘的感觉很柔和，很适用于市区，在高速时有轻微的虚位。
车机的流畅程度还算可以，声音辨识的准确率在85%左右，基本的导航和空调控制都能做到，不过操作的逻辑比较复杂，新手得先熟悉一下。自动驾驶辅助的性能很一般， ACC在高速公路上可以让车辆之间的距离保持很好，但是当车辆靠近的时候，刹车会变得有些奇怪，所以我们建议在使用的时候，在拥挤的道路上进行跟车测试。
在能源消耗上，预计每百公里行驶8.9 L （官方公布），城市道路交通状况下，每100公里行驶11.2 L，与同级车型相比，这个价格要高一些，如果长期在城区上下班，车辆的使用费用会更高。
维修费用参照旧款，一般800左右，大维护2000左右，有丰田的口碑支撑，其长期的耐久性还是可以预期的，其残值在同级中依然名列前茅，但由于大功率的引擎对润滑油的需求较高，所以后期的维护费用会比上一代稍高一些。
和同级的皇冠陆放相比，全新的汉兰达走的是运动路线，而皇冠陆放走的是奢华的路线，二者之间的差距很大。相对于同级竞争对手，汉兰达在动力上更有优势，但是后排的空间以及尾箱的实用性稍差；
同样的价格，还可以考虑像理想L6这样的新能源车，功率稍弱，但可以减少上下班时间，更符合消费者对能量消耗的需求。
全新汉兰达以“居家为本，高性能为本”，迎合了对七人出行和对动力有要求的消费者。如果您是一位关注每日通勤动力响应，偶尔全家短途旅行的用户，可以着重感受它的动力与空间；