我这人爱出去玩，换车时瞄准了35万级豪华轿跑，对比过极氪001、宝马5系混动，最终被腾势Z9GT的性能+豪华双在线征服了。因为它的驾驶质感真的堪称同级天花板了，易三方技术太颠覆认知了，这车开起来推背感太上头，深踩油门时肾上腺素飙升，却没有传统性能车的顿挫，动力输出线性又迅猛，跑高速120之后再提速依旧底气很足。
车虽然有点长，但是转弯半径小，小区窄路掉头、地下车库泊车一把就能搞定，而且还有圆规掉头，在市区拥堵路段灵活得不像台中大型轿跑。
云辇-A双腔空悬调校很懂国人，运动模式下过弯侧倾抑制极佳，跑山时车身跟随性超强。舒适模式下能过滤掉大部分路面细碎震动，不会有生硬的颠簸。
空间的话，也相对有点豪华了，猎装设计实用不妥协，确实有越级的乘坐空间，我身高180cm，调好前排驾驶位后，后排腿部还有三拳余量，头部也有一拳多，纯平地台让满载三人时也不憋屈。
后备箱大，而且放倒后排后拓展性更强，前备箱还能收纳充电线什么的，中央扶手区域也没有说被前后双冷暖冰箱占据，常规储物空间还是很充裕的一。我买的是纯电版，市区通勤百公里电耗大概18-20kWh吧，不算高，高速巡航电耗差不多在22kWh，实际能跑600公里左右，800V高压平台+270kW快充太香了，上次在服务区充电十来分钟分钟，续航就从30%充到80%了。
最后还有一点就是这车的有NFC解锁，很方便，总之买了这辆车之后，出行成本上是真低了。
