没想到，刚进入阳历2026年，一汽-大众天津工厂就直接“贴脸开大”，开启了工厂直营模式！
所谓工厂直营模式，就是用户可以到厂里买车，顺便还能参观一下生产线，了解自己青睐的车子是如何诞生的。当然，在价格方面，如果到工厂买车相比4S店买车没有优势的话，用户凭什么要到厂里去呢？
这就好比没有中间商赚差价，毕竟从工厂到4S店，再从4S店到用户，中间需要转手，而直接从工厂到用户，车型在价格方面肯定会更便宜一些，只留下4S店在风中瑟瑟发抖。
可能大家比较好奇，一汽-大众天津工厂主要生产哪些车型呢？
该工厂主要生产大众、奥迪和捷达三个品牌的车型，涵盖探岳、探岳L、探岳GTE、探岳X、ID4.CROZZ、奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q6L Sportback e-tron等车型，既有燃油汽车，又有插混汽车，还有纯电汽车，能源类型十分丰富，无论你喜欢燃油汽车，还是青睐新能源汽车，都能有得挑、有得选。
工厂直营模式还有一个好处，那就是可以选装（DIY），如果你对4S店所销售的版本不满意的话，完全可以到工厂指定生产，比如你就想要手动挡不带天窗的车型，直接到厂里下单就行。如果你青睐的版本不带360度全景影像的话，也可以到工厂让它加上。又比如你对奥迪Q3的10喇叭不满意的话，完全可以让工厂在生产环节就加上12喇叭的SONOS音响。也就是说在配置方面，你可以自由搭配。
当然，工厂直营模式也存在弊端，那就是会冲击一汽-大众在天津的经销商体系，试想一下，天津用户都从工厂直接提车了，还有4S店什么事儿？人家本身就是赚差价的，现在赚不到了，这不是逼着人家转投他行吗？
不过对于天津消费者来说，工厂直营模式却是一件好事，毕竟能以更低的价格买到自己青睐的车型，何乐而不为呢？
还有一点，在4S店下单个性化订单的时候，容易存在“猫腻”，为了赚钱，可能会出现“以次充好”的情况，假如你想要原厂360度全景影像，店家为省时省力，可能会给你安装非原厂的配件。要知道，你花的钱可是原厂的价格，它却给你整个第三方，换谁谁心里也不会好受吧？
而工厂直营模式就可以大概率避免上述状况的发生，配件都是厂家统一采购的，你选装的话，在品质方面更有保障。而且也不存在后期加装需要拆车的风险，完全可以在生产环节就加上你要的配件。也就是说，工厂是按照你的订单来生产的，完全可以做到一车一况。
对于汽车经营来说，原先的模式就是4S店+汽贸店，后来又出现了在线购车平台，消费者买车是越来越方便了，但是工厂直营模式在汽车圈却不多见，一汽-大众天津工厂的直营模式可以说为各大品牌“打了个样儿”，如果效果很好的话，不排除会有越来越多的汽车品牌加入。虽然这种模式存在局限性，但是有个稳定的“大本营”还是能让车企更加放心。
最后，对于工厂直营模式，您有什么看法？