别无我有，别有我精！这是所有商品保持竞争力的共有特性！对于蔚来汽车而言，换电技术就是它的核心竞争力！所带来的优势，也在蔚来家族的“扛把子”、大型SUV蔚来ES8身上体现。2026款车型官方指导价40.68万元-44.68万元，看似价格不菲，但也以“降价增配”的操作圈粉无数，租电方案最低29.88万元就能拿下大六座豪华电车，让不少油车老炮果断移情别恋。但它就像个优缺点都写在脸上的耿直boy，换电的爽感和大车的尴尬形成奇妙反差，车主们反馈的口碑更是喜忧参半。
车主正面口碑
1. 换电补能yyds，3分钟满血复活
2. 空间魔术师，全家出行幸福感拉满
3. 性价比逆袭，配置诚意拉满
正面口碑观点点评
换电补能和充电补能，是当下纯电车型的两种补能方式，而作为换电补能技术的重要推广力量，让蔚来ES8多数车主直言“提车至今没充过电”，3分钟就能搞定，比加油还省事。当下，城市、高速服务区换电站，布局越来越密，换电的可用性、实用性，已经足够能支撑起换电的优势口碑。此外，蔚来ES8搭载了102kWh动力电池，CLTC工况纯电续航635km，哪怕作为不具备换电功能的纯电车型使用，原本的纯电续航也能达到一个量级，常规使用足够。
作为一款大型SUV车型，蔚来ES8的尺寸、乘坐空间自然不成问题！也受到车主一致好评。车长5280毫米，轴距3130毫米，分别有六座、七座布局。前者，二排零重力座椅带加热，老婆孩子上车就躺平看电影，180cm壮汉也能在第三排伸直腿 。后备厢+前备箱的“双储物buff”，露营装备、婴儿车通通收纳，后排还能秒变“移动电竞房”，PS5、Switch无缝衔接。
在性价比方面，40万元的起售价，在一线品牌一台大型纯电SUV当中，并不算高！毕竟，问界M9、理想L9的价格均在这个价格区间，甚至更高。何况，租电版30万级就能享100度长续航电池、电动前备箱、女王副驾等配置，铝合金车身+第三代平台，质感直逼四五十万油车 。
车主负面口碑
1. 对实际续航达成率有疑虑
2. 车身太大难驾驭，停车堪比渡劫
负面观点点评
不少车主反馈，蔚来ES8的实际续航打折率较高，有城市纯电续航只能达到400km等反馈，让不少车主略有不满。当然，作为一款车重超过2.6吨以上的纯电车型，百公里20多度的电耗，都是正常的表现。对它电耗过高的疑虑，只是对纯电车型续航的不安全感！辣撩车一直认为，CLTC纯电续航只有达到800km以上的续航里程，才会让车主有足够的安全感。
车身太大，有利有弊！好处当然是更大的乘坐空间，但对于蔚来ES8来讲，不少车主们反馈车身尺寸太大、难以驾驭！也有转弯半径过大的疑虑！有车主反馈：在老小区转弯半径不够；提车第一天就有车主喜提轮毂磨损，窄路会车、停车场找车位，每一次都是对驾驶技术的终极考验。但是，拥有更大的车身尺寸，在没有后轮转向技术加持，这必然是一个对立点。
智能化单独评测：
蔚来ES8的智能化的硬件配置，当属于当下市场中的一线水准！SkyOS·天枢车机系统，采用了高通骁龙8295P，后排标配8英寸、21.4英寸后排液晶液晶屏，中控大屏15.6英寸，支持6区域的语音交互功能，其他常规功能一应俱全。但是，有车主反馈，在如此硬件的加持下，仍然有车机系统卡顿的反馈！
Aquila蔚来超感智驾辅助系统，硬件更加丰富，除了常规的前方感知摄像头、12只超声波雷达之外，还标配了三颗激光雷达，并有双神玑NX9031芯片加持，通过每月380元、680元的NAD服务，达成不同等级的辅助驾驶功能。但是，具一些车主反馈，这套系统在高速公路、城市快速路表现不错，但城市复杂路况下的表现，在稳定性上仍然有提升的空间。比如，偶尔会莫名压线、变道不及时，遇到红绿灯还可能识别不到等情况！可见，蔚来ES8如此硬件配置的情况下，包括理想汽车的同类功能，和鸿蒙智行的口碑，还是存在一定的差距的！