新款雷克萨斯 ES的问世，似乎给奢华汽车行业带来了一抹清新之气。这款车在继承雷克萨斯经典经典的同时，又在中型豪华车领域进行了革命性的创新，为消费者带来全新的感受。从美观的造型到安静的驾驶舱，从节能的能源到灵巧的安全性，无不体现出了设计师的匠心和对这个品牌的关怀。
一、设计美学：将当代技术与东方哲思相结合
受纯电动理念轿车LF-ZC启发，全新 ES在雷克萨斯标志性的梭型前进气格栅上进行了更为深刻的诠释。该格栅扩大了一圈，并与矩阵式 LED大灯和双 L大灯进行了完美的结合。这款车还是第一辆采用了侧翻的设计，从顶部一直延伸到尾部，不仅改善了空气动力学（减少12%的阻力），还让这辆车拥有了跑车的运动风格。
新一代 ES最大的改变就是车身的大小：车身长度达到了5140 mm，车身长度达到了2950 mm，车身长度分别为165 mm和80 mm。这不但使车体显得更加纤细，而且更将驾驶舱内的宽敞舒适体现得淋漓尽致。尾部的设计是对传统跑车 LFA的敬意，多层次的鳞片状的尾灯和 LED灯带，让它在夜晚熠熠生辉。
二、安静的驾驶舱：一种图书馆级别的静谧感受
车室内，雷克萨斯将“时间就是豪华”的概念演绎得淋漓尽致。三层隔音技术，营造出38 dB安静的安静环境，堪比图书馆里的书页翻动声音。
-隔音玻璃：前部风挡的厚度增加到5.2 mm，使2000赫兹的噪声具有92%的隔声量；
-有源噪音抑制功能：增加了后座噪音消除模组，可精确消除30-500赫兹的路面噪音；
——车架共振控制：采用油压轴承，使道路震动降低67%，通过减速路段，降低40%左右震动。
选材上也很讲究：经过特别处理的竹层透光面板，自然纹理被保存下来，半苯胺皮革坐上去有丝般的质感。全球首创的“竹韵香气体系”可将周围环境灯光和21个马克莱文森立体声立体声组合起来，为车内带来竹林薄雾一般的沉浸式感受。
三、动力上的革新：混合动力和电动汽车的结合
有趣的是，网传获雷克萨斯投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
1.智能混合：4.8 L燃油效率基准
ES 350 h采用了第4代THS-II混合动力，2.5 L的热效率达到41%，通过对 PCU的能源管理模块进行优化，使其百公里的综合油耗达到4.8 L。测试结果显示，在充满电的情况下，行驶里程超过1100 km，等于从北京到上海不需要充电。E-Four的电动版在后轮上增加了40 kW的电动机，可以在雪地上增加25%的抓地力。
2.电动汽车：兼顾性能和续航能力的技巧
ESS350 e：采用单一马达， CLTC行驶距离685 km，可供市区一星期使用；
ES 500 E:180 kW前置电动机+220 kW后置电动机，零百百度加速5.9秒，搭载宁德时代的100 kWh动力蓄电池，配备DIRECT4型智能四驱系统， CLTC可达610 km。
150 kW的充能电池，30-80%的续航时间为30-80%，与前代相比，电池的续航能力提高了15%。
四、动态技术：控制精度的提升
新的GA-K平台使汽车的底盘发生了巨大的变化：
动力后车轮在低转速下向后倾斜4度，只有5.6 m的回转范围（同侪中最低）；在高速度下，提高了整体的稳定性；
-动态可调悬挂：500次/秒检测路面状况，并能在转弯时，主动调节减震力度，使转弯时侧翻降低30%。
