2026年的第一缕阳光照耀在新能源赛道，标志着这个行业正式迈入了一个更为残酷也更为精彩的决赛圈。
在刚刚过去的一年里，中国汽车市场经历了前所未有的洗牌与重塑。对于蔚来而言，2025年不仅是走出低谷、重回高速增长通道的关键之年，更是其多品牌战略全面开花、技术护城河真正转化为市场竞争力的转折点。
在2026年新年的第一天，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发布了一封全员信。总结过去，面对未来激烈竞争也下了“作战书”。
回顾2025年，蔚来展现出爆发力。12月蔚来公司交付新车达到了48,135台，创下了历史新高，三大品牌共同发力，全年共交付新车32.6万台，同比增长46.9%，标志着蔚来已经成功走出了此前的低谷，重新回到了高速增长的轨道上。
除了销量上的突破，2025年也是蔚来技术创新与基础设施建设的“收获期”。
李斌在信中表示，公司在研发上的持续投入已经开始转化为实实在在的竞争力，跨品牌、多车型的智能化平台化能力的深化，提升了开发与运营效率；在补能网络建设方面，蔚来在全球已建成3,737座换电站，李斌坦言，乐道L90与蔚来新ES8的热销背后，充换电网络的覆盖功不可没。
不过，李斌在信中也明确指出，智能电动汽车产业的竞争已经进入决赛阶段，技术升级迭代的节奏将越来越快，市场竞争的压力也会随之剧增。他深知，随着行业进入决赛阶段，任何片刻的放松都可能导致掉队。
李斌在信中强调，越是残酷的环境，越需要保持战略定力，不妄自菲薄，也不自欺欺人。基于对行业趋势的深刻洞察，李斌认为纯电技术的黄金时代正在到来。他预测，到2030年，新能源汽车在中国新车市场的渗透率将超过90%，其中纯电占比将超过80%。
为了在2026年这场“决赛”中占据有利位置，李斌提出了五项具体的战略准备，要求全体员工结硬寨，打呆仗。
首先，蔚来将继续围绕智能电动汽车的12项核心全栈技术进行坚决投入。2026年，蔚来计划向市场推出三款新车，以进一步提升在高端大车市场的份额；在智能化方面，蔚来世界模型NWM将迎来突破；NOMI intelligence也将迎来重要更新，进一步增强智能座舱的竞争力。
此外，基础设施建设依然是重中之重。从二季度开始，蔚来将开启第五代换电站的大规模建设。全年的目标是新增超过1000座换电站，使得年底总数超过4600座。同时，“换电县县通”计划将持续推进，“加电风景线”将建成超过100条。李斌还特别提到，要持续提升充换电网络的能源商业运营能力，为充换电业务的最终盈利打下基础。
第三，销售服务网络的广度与深度将同步拓展。面对更加激烈的市场竞争，蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌在深耕重点市场的同时，将联合布局下沉市场。计划在2026年完成对超过210个地级市销售服务网络的覆盖，确保销售与服务能力能够触达更广泛的用户群体。
第四，全球化布局将稳步推进。在深耕中国市场的同时，蔚来将继续通过国家总代理模式拓展海外版图。其中，firefly萤火虫将作为先行品牌，计划累计进入40个国家和地区市场，为蔚来的全球化战略开路搭桥。
最后，也是极为关键的一点，是组织效率的提升。李斌强调，汽车行业的竞争归根结底是效率的竞争，哪怕是3到5个百分点的效率差距，在长期竞争中也足以决定生死。因此，2026年蔚来将继续深化组织变革，完善围绕用户价值创造的基本经营单元，强化全员经营意识和成本控制能力，强化ROI意识，确保每一分钱都花得值。只有具备行业领先的运营效率，企业才可能在激烈的生存战中活下去。
站在2026年的起点，蔚来即将迎来第100万台量产车下线的里程碑时刻。李斌将这段征程比作“泥泞路上的马拉松”，在这个过程中，用户的支持是前进的动力，而“日拱一卒，久久为功”则是蔚来面对挑战的态度。随着三大品牌矩阵的成型、技术护城河的加深以及补能网络的日益完善，蔚来已经做好了准备，去迎接这场智能电动汽车行业的终极决战。