为何对汽车的选择并不那么看重，却可以更加理智地选择好的汽车呢？
你难道没有注意到，那些对一个牌子特别执着的人，往往会把车子的真实价格估计得很高。相反，没有被“名牌”“捆绑”的消费者，对于一辆汽车是否值得购买，也会有更清晰的认识。其中之一便是雪铁龙的凡尔赛CC5 X。与一般的汽车不同，福特并没有把自己打造成一款普通的汽车或者 SUV，相反，他开创了一种全新的产品类型。
对于许多人而言，这种“非常规”的做法主要是有危险的。如果你要买一辆小众的车，那你就得忍受二手车的保值率不够好，二手车的流动性也不会那么好。但也正因为如此，那些买得起这款车型的人，才会对自己的产品有足够的了解。
对于汽车来说，最重要的是：你到底在为什么而付费？
凡尔赛C5X给出了一个非常清晰的回答：既要有独特的外观，又要有舒适的驾驶感受，还要有一种介于豪华与运动型多用途车的平衡。这款车集合了三款车的优点：豪华的汽车， SUV的视觉和通行性能，以及旅行车的容量。这并不是一种折衷，它是一种经过深思熟虑的设计理念。
但是你要明白，"三不像"这个东西，本来就注定了不可能有广泛的观众。喜爱此款产品的人将会十分喜爱，并感到自己置身于人群之中。那些不喜欢这款车的人可能会认为这款车看上去有些怪异，而且还不如普通型号安全。这并不一定是正确或错误，只不过是个人喜好不同而已。
三种产品的定价背后，其实折射出的是：不同价格区间的用户，其所追寻的核心价值观并不相同。
有趣的是，网传获雪铁龙投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
"享不凡"的入门级配置有19英寸的自动调节式液压稳定性系统。这是一个很有趣的选择。PHC作为雪铁龙的标志性产品，可根据路面状况，对悬架的刚性进行调整。作为一款以驾驶为目标的轿车，这种配置在入门级车型上就已经具备了，可见厂商很明确自己的卖点。
为何要这样做？毕竟，大多数同级别的竞争对手，都会将这种悬架系统，安排在更高的档次上。雪铁龙的策略就是，即便你购买了最廉价的车型，它也不会以牺牲基本的舒适感受为代价。这个战略就是把整个生产线的利润都往上拉。
但是，这款游戏的价格是多少呢？唯一欠缺的，就是一些辅助行车，以及一些方便的设施。你无法享受到二级自动驾驶仪，也不能享受到电动调整座位。虽然这几个特性看似普通，但是却经常被用在汽车上。而且还可以调整腰部和靠背的角度，让人坐在上面，既舒适，又能缓解疲劳。
这种情况下，中配版本的"势不凡"便是如此。这款车对安全性和生活的便捷性进行了重要的更新，因此许多行业都将其作为最佳的经济选择。二级辅助功能是指当你在公路或者是在市区公路上行驶时，可以使用自适应巡航和车道保持辅助功能。这可不是什么好玩的东西，而是真的可以降低驾驶强度，增加安全系数的东西。
配以电子座位，让您的行车感受由消极行驶提升到积极调节。这个提升的好处，将会通过每天的实际应用来检验。尤其是一些需要长途旅行，或者家中有多名司机的人，这种提升就显得有些不同了。
高端版本的"耀不凡"，就是针对那些没有太多经济压力，只追求极致体验的消费者而打造的。加热通风按摩，抬头显示显示，这是最好的舒适性。空调系统还好说，南方和南方有很大的不同，这个设计可以让汽车在不同的季节里，更加舒适。
平显上看起来更有趣。其主要的卖点并不是拉风，而是降低了低头的次数。开车时不必经常盯着仪表盘，车速，导航信息都能直接出现在视线中。这个看上去很细微的改善，却大大减轻了长时间开车时颈部的疲劳。
但是，有一个很可能会被忽视的事实是：从一个新的版本中获得的额外的硬件并不能全部转换成真正的价值。那要看你是怎么开车的了。假如你经常开在市区里，一星期只开一到两个小时的话，座位上的暖气和空气调节装置就很少用了。平显也一样，对于那些经常朝下观察仪表板的人来说，他们并不能完全习惯这个新的配置。
这个时候，合资公司的战略就变得更加明智了。该公司将资金投入到那些使用频率较高、能够真正提高行驶安全性的产品上。这比花钱买一些听起来很高端，但却很少用到的东西要好得多。
但是，凡尔赛C5X却有一个非常重要的限定条件，这一点我们需要事先了解。
该车采用 PHC悬架的概念，专为道路行驶提供舒适行驶环境。这就意味著，当高速转弯时，车辆会有显著的滚动。这并不是问题，而是一种不可避免的悬架调整。以舒适性为代价，放弃了一些控制上的紧凑感觉。