假设你看见路边有一台雷克萨斯，你能认出来么？许多人肯定会说可以，特别是 ES这款曾经被炒得很火的车型。但是，当你看到这一代的时候，你也许会被吓一跳。现在的她，与以前的 ES完全不同了。
我不是说这款汽车更加动感的外观，也不是说这款汽车的大屏幕，我只是想谈一谈这款汽车，这款汽车的核心竞争力，已经从“外观”和“功率”，转移到了“体验成本”上。外观上的年轻，其实只是表面现象，更深层次上，则是厂家对消费者所支付的“隐性成本”进行了重新界定。
以前 ES就是凭借十多万的低价，抢占了宝马，奔驰，奥迪56 E等车型的一大片蛋糕，其原理就是“物超所值，物超所值”。但是现在不同了，中国中产消费者不仅要考虑价钱，还要考虑时间成本、使用成本和保养成本。而新一代的 ES，就是在以上几个方面，埋下新的种子。
有趣的是，网传获雷克萨斯投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
就像是外面的纹路一样。的确挺酷的，梭型的中网没动，但是车体更薄、更细、更精密。这个造型非常吸引眼球，同时也使人想起了豪华的丰田皇冠和充满活力的保时捷帕。但这条线很麻烦，如果刮花了，修理的过程和零件的成本就更高了。这就是所谓的“经历代价”：外表给人的感觉不仅仅是视觉上的享受，同时也是一笔巨大的撞击费用。
内部结构也是如此。全新的悬浮式中央控制台，米色的内饰，14寸的超大屏幕，让人感觉高端大气上档次。不过，这样的提升，固然可以让使用者享受到更宽敞、更精致的驾驶舱，但同时也要面临更多的电子模块化零件，如果发生故障，一般的修理工厂未必能搞定，还得走正规途径。还有，正式的附件和人工费用，你知道的。