12 月 31 日消息，晚点 Auto 今日援引多个独立信源报道称，为应对市场挑战，理想正在筹备一次重大的产品调整，提升产品力、减少内耗。
报道提到，理想纯电车型 i8 序列将保留并持续迭代，可以明确不会停产；增程产品方面，理想将重点调整 30 万至 40 万元价格段产品，通过精简车型 SKU，提升该细分市场的单车效率，可能还会有一款 50 万元以上的高端车型。
理想 i8
2025 年三季报电话会上，理想汽车总裁马东辉就曾表示，2026 年 L 系列会回归精简 SKU 模式，兼顾市场覆盖和供应链效率，“彻底消除入门版体验打折的痛点”。
IT之家注意到，理想汽车 30 万至 40 万元的车型包括 L7、L8、i8 三款。该媒体曾在 12 月 24 日报道称，理想汽车第二产品线总裁张骁将于近期离职，张骁就负责 L8、L7 和 i8。
2025 年 11 月，理想汽车交付新车 33181 辆。截至 2025 年 11 月 30 日，理想汽车历史累计交付量为 1495969 辆。预计明年初，理想 i6 的月产能将稳步提升至两万辆。
作为对比，理想汽车去年 11 月的交付量为 48740 辆。据此计算得知，理想汽车今年 11 月的交付量同比下滑 31.92%。