2026年上半年，宝骏华境S就要正式销售了，这款车不是概念车或试验品，而是能够上牌、可以开上路的量产车型，它最大的特点是全车都使用了华为的智能系统，包括智能驾驶、座舱系统和云端服务，这在燃油和混动车型中还是第一次出现。
以前车企和科技公司合作，大多是买些接口、装个功能，试一下就算了，华境S不一样，它是从最底层就和华为绑在一起，智驾用的是最新的ADS 4 Pro，城市里开车、自动泊车都能做到，座舱是鸿蒙5.0，手机手表家里的智能设备，直接就连到车上，车云系统还能远程升级、检查问题，甚至学习你的开车习惯，连车里那个看孩子有没有被遗忘的传感器，都是华为自己做的毫米波加激光复合方案，之前只用在问界M9那种高端车上。
这辆车的尺寸不小，长宽高都快赶上MPV了，但外形还是SUV的样子，它采用六座布局，没有选七座那种商务风格，主要面向家庭使用，动力系统是1.5T发动机加上电动机，纯电续航分为三个档次，最短的130公里，最长的175公里，电池容量没有做得太大，是特意控制的，就是为了适合那些平时在市区上下班、周末偶尔去郊游的家庭用户，不追求长途纯电驾驶，反而更加实用。
当前新能源车市场很热，但在15到20万这个价位里，几乎找不到六座车型，政策鼓励多孩家庭购车，可主流品牌还在推七座MPV或小型SUV，华境S正好抓住这个空缺，它用SUV造型配合六座布局，再加上华为智能系统，悄悄满足了这部分需求。
这辆车要是卖得不错，对华为来说意义挺大的，之前华为的智选车都定价在三十万元以上，华境S是第一款进入十五到二十万这个价位的全华为系车型，如果它真的成功了，那就说明华为的技术能够用在普通消费者买得起的车上，传统汽车零部件供应商可能就要面对更大的压力了。
车灯设计也跟着变了，星环式Z形大灯和贯穿尾灯都用上了，看起来比过去五菱那些偏向实用的车型要精致很多，这不是简单改个外观，而是五菱打算往上走一步，把品牌形象也提升一下，我觉得这车能不能成，关键不在配置有多高，而在于三四线城市的家庭是不是觉得它够值，毕竟大家真正想要的是好用又不贵的东西。