在“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统实车测试的现场，上汽通用电驱系统高级专家张国耕接受采访时说到：“由上汽通用泛亚汽车技术中心精心打造的这套新的增程系统，我们把它命名为“真龙增程系统”。它首次应用于别克致境L7车型，首先是我们应用了由泛亚团队自主开发的自研的252kW最强增程单电驱。第二个我们应用了1.5T涡轮增压的发动机它的峰值功率达到了115kW以及还应用了我们的最强增程器，它的峰值功率达到了70千瓦。而且我们这套增程系统还做到了3.6kWh/L的油电转换率。这个在同行内也是比较领先的，同时我们还配备了40.3度电的电池。在这个系统上我们还丰富了增程的一个概念和定义，做到了全场景的性能不衰减。第三点就是在零下10度的时候我们这个电池依然能够输出170kW的功率。所以综上所述，我们做到了满电和馈电的时候整车百公里加速差异小于0.1秒。同时我们还结合客户的需求，302km的电池续航基本上可以做到了一周充一次电，整车的综合续航更是达到了1420多km，让我们的客户彻底没有里成焦虑。“
同时，专家评审委员会的专家也对这套系统提出了自己的看法：
全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车委员会会长李金勇表示：上汽通用别克这款增程车型很有特点，它最大的特点是在馈电状态下动力性无衰减！
天津大学无锡研究院常务副院长银增辉则认为：别克至境L7搭载的这套真龙增程系统，让我们看到了上汽通用在增程系统方面的“硬实力”。
中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长、无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术专家张彤的观点更为犀利，他说：“别克至境L7让我们看到了以上汽通用为代表的合资企业也将目光转向增程车型，这一点更加值得中国车企关注。”
