2025 年 12 月 29 日，蔚来官方公布了一则亮眼的消息：全新 ES8 在正式交付开启后的第 100 天，交付量突破了 40000 台。这成绩相当了不起，因为我个人还是挺喜欢蔚来这个品牌的，因为颜值高，所以就关注的比较多。
回顾交付历程，12 月 18 日，也就是交付开启后的第 89 天，交付量才刚破三万，从三万台到四万，居然不到半个月，这交付速度可真快。 全新蔚来 ES8 这款纯电 SUV 是今年 9 月 20 日晚上正式上市的。
它给消费者提供了好几种购车方案，要是整车购买，价格在 40.68 万元到 44.68 万元人民币之间；要是选择 BaaS 电池租赁方案，起售价一下子就降到了 29.88 万元，这对预算有限的朋友来说，是个挺不错的选择。
作为蔚来品牌的旗舰 SUV，全新 ES8 在产品力上那是全方位升级。走进车内，内饰设计充满科技感和豪华感。有独特的 Skyline 天际线屏幕，还有悬浮式中央控制屏，以及最新升级、交互体验更智能的 NOMI 车载人工智能系统，让人一上车就感觉科技范十足。方向盘是三辐式设计，中控屏幕从前代车型的竖置布局改成了现在流行的横幅样式，不仅看着视觉一体性更好，操作起来也更方便。 这新车在追求数字化交互的同时，还保留了不少实体按键，全车一共有 111 个呢。
别小看这些按键，在有些场景下，它们既实用，操作起来还能盲操，特别方便。
在核心的三电技术和性能表现方面，全新 ES8 基于蔚来全域 900V 高压架构打造。动力系统搭载前后双电机，综合峰值功率高达 520 千瓦，峰值扭矩达到 700 牛·米，这动力相当强劲，零百加速只要 3.97 秒，提速那叫一个快。
说到动力，新车标配 102 千瓦时容量的 4C 超充快充电池包，在 CLTC 综合工况下，续航里程能达到 635 公里，百公里电能消耗量控制在 16.6 千瓦时，能耗管理得挺高效。
而且，蔚来还规划推出 120 千瓦时自研电池，这电池能支持更高效的 5C 充电技术，以后用户在续航和补能体验上，估计能有更多惊喜。从交付数据和产品实力来看，蔚来全新 ES8 确实有两把刷子，在纯电 SUV 市场里算是挺有竞争力的。