说起硬派SUV，很多人第一反应就是“油老虎”“开着累”，要么就是城市通勤太笨拙。但捷途这个主打“旅行+”的品牌，偏偏想打破这种固有印象——这不，捷途旅行者C-DM来了。作为捷途品牌在混动硬派领域的重磅车型，它一出手就拿出了越级的配置：1.5TD发动机+P2+P2.5+P4三电机的组合，能爆发出455kW的强大混合动力，动力表现超越不少4.0T车型；再加上28°接近角、30°离去角，还有700mm的涉水深度，硬派底子强。最近我深度试驾这台车，不管是城市通勤、高速巡航，还是特意找的轻度越野路段，都体验了个遍，今天就跟大家好好聊聊，这台“可颜可悦、可城可野”的方盒子，到底值不值得关注。
先给不了解捷途的朋友补个背景，捷途是奇瑞旗下聚焦旅行场景的品牌，这些年一直在深耕“硬派+实用”的路线，旅行者系列的方盒子造型已经圈了不少粉。而这次的C-DM版本，相当于在原有硬派基础上，加了混动的经济性和智能的便利性，目标很明确：让喜欢硬派造型的人，日常开着也不心疼、不费劲。
买硬派SUV的人，大多逃不过“颜值即正义”，捷途旅行者C-DM的方盒子造型，真的越看越有味道。它的车身尺寸是4795×2006×1875mm（含小书包），这个比例真的很讨喜，既不会因为太大而显得笨拙，又能撑起硬派SUV该有的开阔大气感，停在路边回头率超高。
前脸的JETOUR立体格栅是标志性设计，辨识度高，一看就知道是捷途的车。矩阵式前灯是个实用亮点，晚上开夜路的时候，能照亮200米远的地方，就连弯道的盲区都能照得很清晰，安全感直接提升一个档次。车尾的直瀑贯穿式尾灯也很有特点，造型醒目，就算遇到雨天、雾天这种恶劣天气，穿透力也很强，后面的车能清楚看到你的行车轨迹。
颜色选择上，有5+2种时尚配色，其中最让我喜欢的是公路灰专属特殊哑光漆面，出厂自带一种豪华感，不用后期再去改装贴膜，省了不少事。而且这种哑光漆面很耐脏，日常通勤稍微沾点灰，不仔细看根本不明显，对于不爱洗车的朋友来说太友好了。
值得一提的是它的“小书包”外挂备胎，这可是硬派SUV的灵魂配置，不仅提升了颜值，还拓展了储物空间，长途旅行的时候，一些不常用的工具、行李都能放在备胎罩里，很实用。
坐进车内，感觉就是“这内饰不像硬派SUV该有的粗犷”，反而有种百万级豪车的精致感。64英寸全景大天窗，打开之后视野超级开阔，尤其是长途旅行的时候，抬头就能看到蓝天白云，那种敞篷级的享受，真的能缓解旅途疲劳。晚上开车的时候，打开天窗看星星，很有氛围感。
方向盘是硬派多功能款式，造型很有未来感，握感也很扎实，开车的时候感觉“天地尽在掌握”。座椅采用的是菱形格双排缝线工艺，这可是豪车同款工艺，不仅好看，坐起来也很舒服，支撑性很好。而且座椅材质是麂皮的，触感柔软细腻。
车内的细节设计也很用心，钻石纹理的实体按键，硬派干练，开车的时候盲操完全没问题，不用低头看屏幕，安全性更高。还有9处力量派软包覆拉手，不管是开车还是坐车，转弯、颠簸的时候都能抓一下，多一点支撑，乘坐起来更稳。
氛围营造上也很到位，G318路线饰板氛围灯太有情怀了，晚上点亮之后，瞬间就能勾起你想去越野、去旅行的欲望。车内还有多处软包覆材质，触感舒适，就算长时间开车，也不会觉得压抑。整体内饰给我的感觉就是，硬派但不粗糙，实用又不失精致，兼顾了越野的功能性和日常的舒适性。
空间方面，2m+的宽车身和2800mm的超长轴距，让车内空间非常宽敞，不管是前排还是后排，腿部空间都很充裕，就算是180cm的大高个坐进去，也不会觉得局促。
储物空间方面，车内有50+处储物空间，车门板、中央扶手、座椅侧面都有储物格，手机、钥匙、水杯、纸巾这些小物件都能找到合适的地方放，不用再到处乱塞。尤其是中央扶手箱，空间很大，能放下不少东西，长途旅行的时候很实用。
它还支持3大场景座舱模式，大床模式、二人世界模式、小憩模式，满足不同的使用需求。比如长途旅行中途休息的时候，把座椅放倒调成大床模式，就能舒舒服服地睡一觉；跟伴侣出行的时候，调成二人世界模式，氛围感强。