北京五环附近的一处住宅前，周末六点钟，陈家人正在把自己的东西装进车里。婴儿车，儿童安全座椅，野营帐篷，以及送给爸妈的各种营养品。打开车门后，7岁的小女孩第一个坐到了后排，激动地拍打着座位：“爸，这儿可以放下来做床铺么？”老婆上了车，把座位调节好，才长舒一声：“这腿间距，可比我那辆别克GL8还要宽敞。”距离陈先生买下传祺GS8已经有两个星期了，这还是他和家人一起出去玩，但他还有一个问题没有说出来：这辆5米多高的“大家伙”，100多升汽油，会不会变成一种“隐形成本”？
一、第三行：由“应急”向“刚需”转变
在7座位的 SUV中，“第三排”通常被称为“狗座”，因为它的座位不够宽敞，或者是脑袋碰到了顶部，即使是一个成人，也很难进行短距离的长途旅行。可当陈爸爸看到传祺GS8后排座位上的人时，他心中的想法就被颠覆了。拿到手的第一天，我一米八几的身高，就坐在了三排，后排的座位上，还有一个拳头的空隙，还有两个拳头的空隙，可以用来支撑自己的双腿。“我平时七个人，走了不到三十分钟，我的后背就会酸痛，现在我开了两个多小时，一点问题都没有。”陈先生听了老爸的解释，感觉这十万块钱花的很值得。
GS8拥有三个座位，这得益于其“魔法”的空间设计。这辆车的长宽高分别是4980毫米、1950毫米、1780毫米，而它的轴距是2920毫米，是汉兰达的40毫米。为了让后排乘客有960毫米的腿部空间，以及980毫米的头上空间，设计师们采用了“最小的机器空间，最大限度地利用乘坐空间”这一概念。最重要的是，这三排座位里垫着的是“三层记忆棉垫”，表面松软，深度支持，再加上可调式的靠枕以及单独的冷气孔，就算坐久了也不会觉得“蜷着难受”。
有趣的是，网传获传祺投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
陈老师的亲身经历则更为特别：上星期，他和他的爸爸一起到了天津，爸爸在后排，妈妈在后排看着宝宝，老婆在前面开车。在旅途中，我的爸爸打了一个钟头的盹，当他起床的时候，他说：“这可比在高速铁路上的第二个座位还要舒适。”三排座椅可以让大人们舒适地乘坐，完全满足了“偶尔应急”、“日常能用”的“刚需”。
二、L2智能驾驶：是否“锦上添花”或“使用后无法收回”？
在公路上，陈经常开着GS8的L2级别的自动导航功能。开启 ACC自动驾驶模式，将车速设置在120公里每小时，自动跟随并维持车道；在转弯时， LKA的道路维持装置会对转向进行轻微的调节以防止过马路；当前方车辆慢下来的时候， AEB会在第一时间进行紧急刹车，速度远超人类的响应速度。有一次，他半夜从天津回到北京，开车两个多钟头，除了握着方向盘，他的双腿都没有碰到加速或制动。“我之前开车回家，腿都酸了。这下好了，有个司机就好多了。”
GS8L2智能驾驶系统，搭载5个毫米波雷达，12个超声波雷达，1个前视摄像机，可提供全速域巡航，车道居中保持，交通拥堵辅助等14个功能。在实测过程中， ACC的跟驰性能与经验丰富的驾驶员相近，没有骤然提速和刹车；LKA具有良好的自动识别能力，可以在黑暗的通道中正常工作。而“拨杆变道”则更加实用，它在转弯时，会对前方车辆进行检测，并做出相应的判定。