近年来，随着国产新能源车在市场中的竞争力持续提升，合资品牌车型逐渐面临更为显著的市场压力。在此背景下，不少合资品牌开始通过产品层面的优化调整以应对竞争，广汽丰田雷凌（询底价|查参配） L 的升级便是典型案例。
这款车型不仅对车身尺寸进行了加长优化，还搭载了8155芯片，通过硬件升级进一步提升了车辆的智能交互体验。作为合资汽车领域的代表性品牌，丰田此次对雷凌车型的调整，也被视为合资品牌顺应中国市场需求、优化产品布局的具体体现。
外观：延续现款雷凌设计
在外观设计层面，雷凌L的创新幅度没有兄弟车型新款卡罗拉来得复杂，整体延续了品牌家族式的设计风格。新车前脸下方配备了大尺寸梯形进气格栅，成为视觉重心之一；搭配造型神似鹿角的凌厉大灯组，进一步强化了前脸的辨识度。此外，大灯组下方还增设了运动风格的空气导流槽，不仅让前脸的层次感与锋锐感进一步提升，也为整车营造出不错的运动气息。
车身侧面延续了丰田标志性的家族化设计风格，车顶线条保持平直舒展，一条醒目的腰线自车身中段向外凸起，勾勒出立体的侧面轮廓。下包围采用棱角分明的凌厉线条设计，搭配造型简洁利落的轮毂，整体呈现出协调且富有层次感的视觉效果。本次实拍车型配备16英寸铝合金轮毂，配备205/55 R16的邓禄普轮胎。
尺寸是雷凌L的一大变化，长宽高达到4695/1780/1435mm，轴距更是加长50mm至2750mm，与凌尚尺寸持平。最后雷凌L的车尾部的底端还有扩散器的设计，上半部分采用了很有层次感的效果，尾灯两侧很突出。
8155芯片上车，后排更宽敞
雷凌L内饰的焕新调整更为直观，彻底跳出了丰田入门级车型一贯的简约化内饰设计框架。这套内饰的核心看点，在于 12.9 英寸悬浮式中控显示屏与 8.8 英寸液晶仪表盘的双屏搭配。
而且全液晶仪表盘的样式有点雷克萨斯F版车型的风格。车机系统搭载车规级 8155P 芯片，同时兼容HUAWEI HiCar 5.0与Carlink手机互联功能，为驾乘者带来更丰富的车机交互体验。在便捷配置上，车辆中控台区域配备了 50W 无线充电功能。此外，新车全系均标配 TSS 3.0 智能驾驶辅助系统。
TSS 3.0智能辅助驾驶系统包括配备单目摄像头和1个毫米波雷达，支持全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、主动刹车等功能。
座椅方面，新车采用全新一体式设计，高靠背结构搭配云感亲肤材质，兼顾乘坐舒适性与支撑性。
新增2.0L发动机
动力方面，全新雷凌L提供三套动力系统选择，其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，WLTC综合油耗6.13L/100km，最高车速180km/h；2.0L发动机最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，WLTC综合油耗5.74L/100km，最高车速180km/h。传动系统方面，均匹配CVT无级变速箱。
1.8L油电混动车型搭载最大功率98马力1.8L发动机，以及配备最大功率95马力电动机，系统综合功率为101马力，WLTC综合油耗4.19L/100km，最高车速160km/h，匹配E-CVT无级变速箱。