九年时间，换了八任CEO。这个数字一摆出来，任谁都会嘀咕两句：这管理层换得也太频繁了吧？折腾这么多次，到底是在瞎忙活，还是瞎忙活？
近日，长城汽车董事长魏建军公开回应魏牌CEO变动传闻时表示，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。”
熟悉长城的人都知道，魏建军说话从不绕弯子。他大方承认，“魏牌的调整确实多，但每一次调整，都不是拍脑袋的决定，而是冲着解决问题去的。”
从最初的外籍高管严思，到后来的柳燕、李瑞峰、余飞、刘艳钊、陈思英，再到冯复之，每一任的平均任期都不超过一年，最短仅4个月。
梳理过去魏牌CEO的更换规律可以看出：除初代CEO严思外，外来的职业经理人任期往往较短，而长城系老将则常被委以“救火”重任。
随着冯复之这位 “空降兵”以“休假”的名义淡出后，长城汽车五大品牌的掌门人，再一次全部由在长城体系内成长起来的“自己人”担任。
魏牌的CEO岗位，就像是个“烫手山芋”。每一任新帅上任，都意味着一次品牌定位、营销策略甚至技术路线的微调或剧变。
高频率的换帅，最直接的就是战略的延续性受影响，这就导致魏牌在发展过程中，时不时会出现“换挡”的顿挫感。
面对这些代价，魏建军也坦言，“走了不少弯路，交了不少学费”，但他话锋一转，“高端化没有捷径可走，弯路也是路，只要方向对，就不怕路远。”
魏建军还表示，“做企业就像开车，不能一条道走到黑，该转弯的时候就得转弯，该换挡的时候就得换挡。只要能到达目的地，多换几次挡又何妨？”
“你觉得一辆车开九年不换零件行吗？ECU（行车电脑）得升级吧？悬挂得调校吧？有时候连方向盘造型都得变一变。”
对魏牌来说，高端化的目的地还没达到，未来可能还会有调整，但只要每一次调整都朝着正确的方向，就不算白折腾。
可以说，魏牌尚未在消费者心中建立清晰认知。或许，魏牌需要的不仅是新的CEO，更需要稳定的战略方向、清晰的品牌定位和足够的时间沉淀。
再说几句
魏建军对职业经理人一直抱有偏见。他曾公开表示，外来高管与长城文化存在冲突，缺乏实战经验和真才实干，远不如内部培养的人才可靠。
一位接近长城的人士称，在长城任何重要的决策，最终都需要魏建军本人拍板，这与现代企业强调的授权与赋能格格不入。
长城强大的“一把手”文化和军事化的执行体系，对于习惯了在充分授权环境下工作的职业经理人来说，无疑是很难适应的。