最近有不少人在打听年末购车的推荐，想要趁着年底换一台或者新入手一台车来改善改善出行品质，顺便也为过年出行做好准备。
其中，有一位在大厂工作了5年的UI设计师，想要买真正意义上属于自己的第一台电车，此前他开的是快9年的油车。因为他的工作在园区，自己住市区，每天来回有30km，除了能耗比较高，每周二还得限行，而他除了要电车，对车辆的颜值、智能也有一定要求，最好是能够在每天经过的快速路上使用智能辅助驾驶，也能满足自己调休期间带女友去度假的娱乐需求。
考虑到13到15万元左右的预算，他目前比较心仪身边朋友开的小鹏MONA M03与刚刚上市的深蓝L06，那么，这里咱们就结合他的需求，看看这两款车价格相近的版型哪个会更合适。
参与对比的版型分别为指导价为13.98万元的小鹏MONA M03 2025款 600超长续航Max车型（下称小鹏M03）、指导价为14.49万元的深蓝L06 2026款 670Ultra激光版（下称深蓝L06），考虑到当前深蓝L06可享14.29万元起的限时惊喜价+目前支持领航辅助包等正式权益，且全系10万额度12月限时5年0息政策，二者在售价上其实没有差多少。
咱们先看来颜值要求吧，应该说这两款都属于是高颜值的选手。
小鹏M03有五门掀背车身，车头的组合式大灯辨识度比较高，虽说前后保与底盘的包围并不都是烤漆材料，可配合车窗线的全黑装饰，4780mm的车身看上去依旧修长且协调。
深蓝L06则有更独立的三厢结构，但与溜背、贯穿尾灯一同形成运动鸭尾，看上去也足够个性。而且除了分体式大灯外，车辆还有口径更大的前后保扩散器，加上立体扰流，4830mm的车身层次与光影变得更丰富了。
至于说智能，咱们分两个部分来看，一个是座舱内的智能，主要负责娱乐；另一个是驾驶中的智能，主要负责安全辅助。
座舱内来看，小鹏M03有8155芯片支持的AI天玑系统，芯片为7nm制程工艺、算力为8TOPS，放在当下来支持四区域语音交互、生态拓展都是足够的，只是要是多项功能同时操作响应速度稍慢一些。不过，车辆只有15.6英寸触控屏而没有仪表盘，可能才上手会有些不习惯。
深蓝L06则有天玑S1 Ultra芯片来支持Deepal OS系统，芯片为3nm制程工艺、算力为53TOPS，应该说在多功能交互与信息娱乐上会更流畅，未来OTA升级更多功能也留有余地。
此外，它虽然也没有仪表盘，但一方面15.6英寸向日葵屏会根据交互来左右旋转；另一方面，它还有50英寸AR-HUD抬头显示，加上融合式的实景导航，行车支持依旧完善。
驾驶中来看，小鹏M03有双Orin-X芯片支持的XNGP系统，算力是有优势的，领航辅助已经覆盖了高快城场景，支持因为是纯视觉方案，在高速遇到临时封路或是城市里遇到比较复杂的人车共用道路行驶时，可能会有比较频繁的人工介入要求。
需要提到的是，这套方案为Max车型专属，如果是想要选择入门车型的朋友，还是只能获得以高速巡航为主的XPILOT系统。可能从这个角度看，咱们这位设计师朋友还是得选Max高配车型才能达到用车预期。
深蓝L06则有地平线征程J6M芯片支持的Deepal AD Max系统，算力也保留了冗余空间，除了说也支持高快城领航辅助外，标配激光雷达的存在，让其能够在高速施工或事故路段也能识别应对，全程“托管”体验会更流畅一些；
而城区场景下，激光雷达也能在遇到雨雪天气或是类似“鬼探头”等棘手情况时，依旧保持较为稳定地识别应对，这退出的情况少了，除了说能让驾驶更省力外，行车途中的安全性其实也会更高一些。
而包括软硬件在内，深蓝L06做到了全系标配，如果对续航的需求没有那么高的话，也可以选择门槛更低的版本入手。考虑到我们这里的用户需要在园区、快速路以及老城区间使用，我觉得带激光雷达的深蓝L06确实要更合适一些。
最后咱们再说一下续航与底盘这两项刚需。
续航方面，两款车的表现都不错，可以满足一周一充的基本要求。600km续航的小鹏M03支持26分钟30-80%快充，如果遇到临时补能或是不具备家充条件，其实也不会太耽误时间。
而670km续航的深蓝L06除了充一次电能多开上2天外，还支持15分钟30-80%快充，对有一些自驾出游需求的用户来说确实要少些焦虑。
底盘方面，两款车的前桥均为麦弗逊式独立悬架。其中，小鹏M03后桥使用的是扭力梁式非独立悬架，在应对铺装公路时没太大问题，但如果是在比较激烈的操控中，它的稳定性略弱一些，对连续颠簸的应对或许不那么彻底。
深蓝L06的后桥则用上了五连杆式独立悬架，遇到烂路或是连续弯道也没什么问题，而且它还可选装磁流变悬架，通过阻尼可调能在路况较差时也保持稳定性。像这里的用户还提到了自驾游的场景，车辆的环山路或景区烂路的舒适度也要高一些。
写在最后
毫无疑问，两台车在满足智能的需求上都是没有什么争议的，新势力中入局比较早的小鹏给MONA M03带来了同级里少见的智能水平，续航方面也表现得不错。
不过，作为新晋的央企新能源，深蓝L06这边在智能硬件与功能上的确要做得更到位一些，而且车辆还在核心诉求之外，给到了这个级别车型不常关注的运动操控能力，我想它除了能满足今天这位设计师朋友的需求外，也确实更适合作为年轻人入手的第一台车，至少未来四五年都可以不换车了。