眼看2025就要翻篇了，各大厂商也彻底放慢了更新车型的步伐，估计都等着明年开春放大招呢，最近只有一款小MINI车型更新，虽然麻雀有点小，但好歹是个全新面孔，本期咱们就为这碟醋包炖饺子吧。来一局8款mini车型数据对比，来看看摩疆刚上市的咖啡COFFEE125到底咋样！
外观： 摩疆咖啡 不太可爱
别看mini这个品类相对比较小众，但竞争依然很激烈，不过基本就是春风和宗申在solo，银钢虽然推出了老多款了，但人气真的高的却很少，至于钱江嘛~最早拿贝纳利做过一款，今年又推出了一款小飞侠，不过反响平平。
目前来说，春风的两款在这个级别是霸榜的存在，其次宗申的三款紧随其后，也有着相当不错的市场保有率。至于新出的 摩疆咖啡嘛~跟他们放到一起，别说，还挺能融入集体的，除了脑袋大一点，倒是也没啥特别突出的。
不过如果仔细看看它的造型设计，会感觉有点不协调，头重脚轻的感觉，而且越盯着它那“大脑袋”越觉得奇怪，有点不太讨喜，不可爱。
尺寸：玲珑小巧没难度
既然定义为mini车型了，尺寸上必然也就都很小，除了宗申Yomi这一条略显特殊的“细狗”以外，其他都有点“短粗胖”的感觉
根据上面尺寸对比表大家其实可以看出 摩疆咖啡还是蛮有特点的，首先它的14寸的轮胎比同级别其他车型都要大一圈（其他普遍的是12寸的小脚丫）这也让它的179mm离地间隙轻松成为全场最高的数据，日常跳个马路牙子什么都很轻松。
其次它的胃口还很大，14L的超大油箱甚至比春风的两倍还大，一箱油轻轻松松跑个500公里。
至于座高它那710mm的反而相对比较居中，不过mini的座高基本也不会太夸张，最高也不过是740mm，基本就是有腿就能骑，没啥上手门槛。
动力：通勤够用没惊喜
除了座高降低了上手门槛外，动力则是提供了极大“容错率”的部分，因为小Mini们不但全是自动挡，同时动力还很“孱弱”，即使你一下油门拧死，它连头都不带抖一下的。
虽说mini这动力表现比“吃二两黄豆的屁劲儿 ”大点儿有限，但好歹有那么点玩乐属性，所以大家多少还是比较在意的，所以可以预见的是咖啡这5.8kW的垫底功率水平，绝对是一个较大的减分项。
也是因为咖啡的动力输出有点疲软，这也进一步导致它的推重比也远不如同级别其他车型，虽然它 118kg的整备质量并不算太出格的，不过这也说明，它很稳啊，容错率更高。。。emmmm，这么夸是不是也行？
制动：勉强够用吧
动力都这么孱弱了，自然也就不需要那么强的制动系统了，所以卡钳的配备上都是保持的前双后单的组合形式，没啥好说的，够用，不过制动辅助系统的差异就比较大了。
其实对现在的我们来说，前后ABS已经成为最低要求了，甚至可以说是“斩杀线”了，没有的，可以直接拖到午门外候着了。
本期这八款车型，只有春风ST狒狒和摩疆咖啡没有ABS，虽说二者价格普遍比其他车型便宜了2000+，但真的在辅助安全这块做减法，多少有些不明智，真的，这个级别你砍个TCS基本不会有人说什么，但是你没ABS，真的就有点触碰底线了。
悬挂：看看得了，咋的不比自行车强
很坦率的讲，这类车型，其实能玩，但绝谈不上有多好玩，你说拿它越野吧，通过性不行！你说拿他压弯吧，抓地力也不行！也就能平时城市里通个勤，代个步，当个偶尔能骑出去浪一浪的玩具车，所以悬挂也就那么回事儿吧。
感兴趣的可以关注关注后减震的配置，你就会发现有几款居然给配置的带气囊的，不过，有一说一，影响并不大。
实用配置：略显简陋
受限于这个级别的价格，所以配置上也就别有太高期待了，该有的能给配全就挺不错的了。
这方面摩疆咖啡真可称得上是毫无特色了，基本就是个真“裸”车。
总结：不是很推荐。
首先感谢看到最后的小伙伴，可能多少有点浪费大家时间了，毕竟最后这款车型我并不是很推荐，不过倒是可以借由摩疆咖啡这款车型让大家了解一下mini市场如今的热门车型都有哪些。