不得不说现在新能源汽车日益内卷的时代，日产轩逸这款车依然还是挺能打的。今年11月，轩逸一共卖出了超过3.8万辆，稳居紧凑型轿车前列。
那么现在的日产轩逸到底性价比如何呢？看看一位开了三个月的车主怎么说：
今年八月在恩施的4S店提到了这辆白色轩逸，2024经典CVT舒适版。当时跑了三家店比价，最后全款落地7.5W拿下，算是心里比较有数的价格。目前开了四千多公里，平时通勤、周末采购都靠它，说不上多惊艳，但作为第一台代步车，确实没让我失望。
先说比较满意的：
价格和空间是核心。七万出头能买到合资轿车，对我来说已经算“划算”。后排比想象中宽敞，我178身高坐进去不挤，上周拉着对象逛宜家，后排塞满抱枕和两个大收纳箱，居然也没压力。
提车时直接在店里包了全皮座椅，换了中控大屏加倒车影像——算下来比直接买高配省了不少，而且皮质座椅坐起来软乎，视觉上也提气。
外观和内饰：
白色车身清爽耐看，线条简单大方，停在小区里一眼能认出。内饰走实用路线，我自己加装的大屏用着顺手，倒车影像清晰，侧方停车压力小很多。虽然中控塑料板有点单薄，但平常也不怎么碰，不影响使用。
也有不太得劲的地方：
低配毕竟功能简单，空调、音响都得手动调，朋友的车能语音控制，我这还得伸手拧。内饰塑料感确实明显，尤其仪表台那块，手感一般。刚提车那几天车里味道有点冲，散了差不多一周才好。
聊聊开起来的感受：
动力不算猛，但城区里代步够用。起步稳，刹车不窜，对我这种新手很友好。方向盘轻，对象开过两次也说容易上手。不过过减速带时颠簸感明显，后来学乖了，遇到坑洼就慢点过。
油耗目前表显7.6L，我日常一半城区一半快速路，200块油能跑将近300公里，对这个级别来说中规中矩，但确实没想象中“省油神器”那么夸张。
最后说说性价比：
七万出头，空间够用、养护省心、开着顺手，对我这种刚工作不久的打工族来说，代步刚需基本都满足了。
虽然配置简单，但加装之后也更贴合自己习惯。如果预算有限，又想要一台踏实耐用的合资轿车，轩逸经典或许是个不会出错的选择。