今天丰田发布消息，推出两款新车型叫雷凌L和全新卡罗拉，其实这两款车不算全新产品，就是之前的凌尚和亚洲狮改个名称、增加一些配置，官方声称这是“全球车型”，但了解汽车的人一看就明白，这两款车没有采用海外最新平台，完全是为中国市场专门调整的。
雷凌L的轴距增加到2750毫米，动力系统多了1.2T涡轮增压发动机，配合原有的1.8升油电混合和2.0升自然吸气，三种动力可以选，价格预计在12万到15万之间，主要面向刚工作的年轻人，配置上比较大方，全系都装了TSS 3.0辅助驾驶系统，中控屏换成12.9英寸的，芯片用高通8155P，还支持华为HiCar 5.0，车内第一次可选浅色内饰，看起来不那么单调。
全新卡罗拉其实就是亚洲狮的改款车型，雷凌L也是凌尚的升级版本，它们都没有采用海外最新的平台技术，却仍然打着全球车的口号来卖，这种做法其实挺聪明的，等于把本土化的产品包装成全球化车型，既省下了开发成本，又让买车的人觉得自己买的是有国际范儿的车，其实这是为了应对海外车型更新速度慢的问题，顺便用华为的系统补上了智能座舱这块短板。
丰田的这波操作其实是在承认自己的问题，中国用户现在更看重车辆的智能程度、动力表现和内部空间，而不是过去那种老式日系车的风格，他们特意为北方用户和喜欢强劲动力的人准备了1.2T发动机，同时搭载华为系统来应对比亚迪、吉利这些本土品牌的车机竞争，去年本田也做过类似的事情，但丰田这次的做法更加隐蔽，它没有改动车型名称，而是通过增加配置来营造一种全球化的感觉。
工信部开始管理“特供车”的宣传了，但“全球车”的说法还没人管，没人能证明什么才算“全球车”，也没人去查它是不是真的在全世界销售，说白了这就是一种营销话术，听上去好听，买车的人自己心里要明白，别被名字给骗了。