2026年2月，越南汽车市场整体销量同比大幅回落，但混合动力（HEV）车型逆势增长，当月销量达1119辆，环比增长近23%，占越南汽车制造商协会（VAMA）成员企业总销量的近6%。在燃油价格剧烈波动、消费者购车决策趋于审慎的背景下，无需外接充电的自充电式混合动力技术正成为市场关注焦点。
据VAMA数据，2026年2月其成员企业共售出汽车19278辆，较1月下降48%。其中乘用车销量减少53%，商用车减少37%；国产组装车销量为9220辆，环比下降49%；进口整车销量为10058辆，环比下降47%。若计入VinFast纯电动车及现代汽车（由现代成通在越组装分销）的销量，当月全国汽车总销量约为32261辆，较1月下降逾45%。多数主流品牌销量承压，三菱、雷克萨斯、本田分别下滑60%、78%和61%，丰田下滑约20%，马自达、起亚、标致、福特等品牌销量亦接近腰斩。
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同期，燃油价格持续震荡。3月11日，越南RON 95汽油零售价一度逼近3万越南盾/升，至3月12日已回落至2.5万越南盾/升以上，且仍呈日度波动。河内市中心加油站排长队现象频现，郊区加油站虽人流较少，但价格每日调整亦引发消费者普遍担忧。
在此背景下，消费者购车倾向发生结构性变化。自充电式混合动力车型因兼具便利性、低使用成本与可接受售价，被视作平衡燃油车与纯电动车之间的重要过渡方案。该类车型搭载汽油发动机与电动机，电动机可在低速城市工况或车辆启动时独立驱动，电池则通过制动能量回收系统在松油门、踩刹车过程中自动补能，无需外部插电，综合油耗较同排量燃油车最高可降低55%。
政策支持进一步强化市场信心。越南政府对混合动力车型实施30%特别消费税减免政策。受此推动，丰田多款HEV车型终端售价下调：Yaris Cross HEV降价3700万越南盾，Corolla Cross HEV降4000万越南盾，Innova Cross HEV降4500万越南盾，Camry HEV TOP版降7000万越南盾，Alphard HEV最高降幅达2亿越南盾。丰田同步延长整车及混合动力电池保修期至10年或18.5万公里，并提供旧电池换新电池最高34%的折扣，强调“电池寿命等同整车寿命”。
作为越南首个全面导入自充电式混合动力（Full Hybrid）量产车型的车企，丰田截至2026年2月底在越HEV保有量已超2.3万辆。尽管2月正值农历春节假期，其HEV车型销量仍为1月的三倍。用户反馈显示，Innova Cross HEV等车型在市区工况下百公里油耗约4升，较同规格燃油车降低约50%。此外，HEV版本普遍搭载丰田TSS主动安全系统，含自适应巡航、自动远光灯、车道偏离预警与保持、预碰撞警示等功能。
行业观察指出，越南混合动力车型市场份额已从两年前不足2%升至当前近6%，反映本土消费者对节能减碳技术的接受度提升。胡志明市汽车与动力设备协会主席、前胡志明市师范大学技术大学校长杜文勇教授认为，混合动力技术特别是插电式混合动力（PHEV）适合作为绿色交通转型的阶段性路径，可兼顾短途纯电行驶与长途燃油续航，有效利用现有能源基础设施。长期看，纯电动车（BEV）仍是城市交通发展的主方向，需依托充电网络完善与电池技术进步。