3月17日，通用汽车与电池合作伙伴LG新能源宣布，将改造美国田纳西州的一座电动汽车电池工厂，转而生产储能系统用电池。双方合资企业Ultium Cells将召回700名被裁员工，计划于下个月在该厂启动磷酸铁锂（LFP）电池生产。
Ultium Cells此前于1月宣布，由于电动汽车销量放缓，将在2026年年中前裁撤田纳西州电池工厂及俄亥俄州另一家工厂的员工。Ultium Cells运营副总裁汤姆·加拉格尔（Tom Gallagher）表示，公司将重新聘用今年1月在田纳西州斯普林希尔工厂被临时裁员的约700名员工，开始生产磷酸铁锂电池。这些电池将供应给LG新能源，由其销售给电网及数据中心客户。
图片来源：Ultium Cells
该工厂于2024年投产，此前为凯迪拉克Lyriq、Vistiq及本田讴歌ZDX SUV生产镍基电池，停产前规划员工规模最高达1,350人。
加拉格尔称：“我们能在极短时间内将产能转向新的商业机遇，这是与其他合资企业的显著区别。”他表示，工厂改造为生产磷酸铁锂电池的成本达“数千万美元”，被裁员工预计于4月底前全部返岗。
电池厂商正寻求消化过剩的电动车电池产能，而储能被视为关键出路——未来AI数据中心对电力需求激增，进一步推高储能电池的市场需求。
LG目前已将部分电动车电池产能转向储能电池。受特朗普政府政策调整冲击电动车需求，包括SK On在内的其他韩国电池生产商也采取了同样策略。
随着电动汽车销量不及预期，通用汽车已缩减部分电动车生产，对电池的需求也随之降低。为此，通用将美国密歇根州一家电池工厂的股权出售给了LG，与三星在印第安纳州合建的另一座电池工厂建设也已放缓。
通用汽车电池、动力总成与可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）在1月接受采访时表示：“我们目前的电池需求不足以支撑三座工厂。”凯尔蒂补充道，储能市场“目前需求远超供给，且未来数年这一趋势将持续”。