3月17日，别克品牌正式推出了至境世家纯电版车型，并仅有一款“纯电奢享版”配置，官方指导价为48.99万元。作为别克MPV家族首款纯电车型，这款车补齐了至境世家系列的产品矩阵，也使别克成为目前国内少数同时覆盖燃油、插混、纯电三大动力系统的MPV品牌，接下来我们就根据车型的配置和设计来看看它的表现。
外观方面，至境世家纯电版基本延续了此前插混版车型的设计语言。整车依然保持着标准的中大型MPV身材，前脸采用封闭式格栅型面，搭配分体式大灯组，整体视觉感较为简约。车身侧面线条平直，提供了隐藏式门把手和第二排侧滑门导轨。新车最大的外观变化在于增加了哑光灰双拼色涂装，同时也为车顶带来了一些悬浮式效果。此外，新车还提供幻影黑、珍珠白等常规配色，整车风阻系数仅为0.258Cd，这也能减少整车巡航时的风噪。
进入车内，至境世家纯电版的座舱设计强调了屏幕的丰富性，仪表台区域配备了10.25英寸全液晶仪表盘、16.3英寸中控屏以及16.3英寸副驾驶娱乐屏组成的三屏联动系统，此外还提供了50英寸AR-HUD抬头显示。后排乘客则可使用21英寸4K吸顶屏以及第二排扶手上的两块5.5英寸触摸屏，全车最多可实现8块屏幕协同交互。
车机芯片则采用高通骁龙8775，并内置了至境OS智联系统，内部还融合了DeepSeek R1、豆包、文心一言三套AI语音大模型，语音交互的识别能力和响应速度理论上有所提升。智能驾驶功能方面，至境世家纯电版搭载了“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，车顶配备激光雷达，可实现城市和高速道路的领航辅助驾驶功能，不依赖高精地图也能应对复杂路况，泊车辅助系统则支持多种复杂车位的自动泊入。
作为MPV车型的设计重点，车内座椅布局采用了2+2+3的形式，全车座椅均采用Nappa真皮包裹。第一排和第二排座椅标配加热、通风和按摩功能，其中第二排配备零重力座椅，支持自适应调节和贵妃榻模式，可根据前排和第三排乘客的位置自动调整姿态。第三排座椅也支持电动调节，前后滑轨行程达到330mm，在提升乘坐体验的同时，也能提升后备厢空间的灵活性。
而在空间表现上，至境世家纯电版有着5260*2023*1820mm的车身长度和3160mm的轴距参数，与插混版保持一致，除了能提供宽敞的乘坐空间之外，整车在装载方面也有好的表现，常规状态下后备厢容积为630L，将第三排座椅放倒后最大可扩展至2056L。不过第三排座椅放倒后会形成一定高度的台阶，无法形成完全平整的地板，这对装载大件物品的便利性有一定影响。此外，由于底部布置了电池组，车内地板高度略有抬升，第三排乘客的头部空间和上下车的便利性会受到一定制约。
动力系统是至境世家纯电版的核心技术亮点，新车基于别克逍遥架构和奥特能2.0平台开发，搭载900V高压平台，并支持6C超快充技术。动力方面提供了后驱单电机和双电机四驱两种版本，单电机版最大功率332kW，双电机版综合功率482kW，官方零百加速时间为5.1秒。电池方面全系标配容量为96kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC工况下后驱版续航632km，四驱版续航601km。整车峰值充电功率可达640kW，10%至80%电量补充仅需11.5分钟，同时10分钟可补能400公里，基本打消了用户日常用车的续航焦虑。
写在最后
综合来看，至境世家纯电版是一款技术亮眼和配置充足的纯电MPV，尤其是900V超快充和动力性能具备一定优势。如果日常出行以城市为主并且具备超充条件，且对别克长期在MPV建立的口碑较为信任，这款新车型完全可以纳入考虑范围。但如果长途出行频率较高，或充电条件不那么理想，插混版或许是更稳妥的选择。