随着各款车型销量数据的发布，2026年2月轿车市场的销量排名也已出炉，2月受春节假期影响，车市进入传统销售淡季，全国轿车零售市场整体呈现环比回落态势，但销量结构有一定分化。根据乘联会的数据，当月轿车销量前十榜单中，新能源与燃油车阵营表现迥异，吉利星愿以较大优势登顶，而大众系多款车型强势霸榜，自主燃油车与合资经典车型各有亮点，接下来我们就来盘点一下2月轿车市场的表现。
NO.1 吉利星愿
2月销量：27362辆
吉利星愿以27362台的销量稳居榜首，成为2月轿车市场的销冠，作为吉利银河系列的核心走量车型，星愿聚焦6万—10万级纯电家用市场，凭借成熟的三电技术、贴合家用需求的智能座舱配置以及亲民的定价，契合了消费群体的日常通勤与家庭用车需求。即便在淡季，星愿也维持了稳定的终端交付量，不仅夯实了自主新能源轿车在入门市场的核心地位，也成为2月唯一销量突破2.5万台的车型，展现出较强的市场竞争力。
NO.2 大众朗逸
2月销量：16111辆
大众朗逸以16111台的销量位列第二，成为燃油车阵营的销冠。作为国民级家用轿车，朗逸始终遵循实用主义路线，“皮实耐用”的口碑叠加大众的品牌效应，长期占据家用车市场主流位置。其终端优惠后起售价不足10万元，1.5L自吸和1.5T两款动力组合兼顾平顺性与燃油经济性，匹配了家庭用户对用车成本、空间实用性的核心需求。尽管同比下滑14.81%，但在淡季仍能突破1.6万台，印证其在燃油家用车市场的稳固根基。
NO.3 帕萨特
2月销量：13988辆
上汽大众帕萨特以13988辆的销量排名第三，作为老牌德系中型轿车，帕萨特并未因市场电动化转型而掉队。上汽大众通过快速迭代配置，提升了整车的智能化体验，同时亲民的定价策略，让这款经典车型始终保持着市场活力。整车不仅保留了德系车的底盘质感与空间优势，还融入了主流智能配置，兼顾商务与家用场景，虽然整车同比销量下滑9.7%，但在同级别车型中仍属稳健。
NO.4 速腾
2月销量：13803辆
大众速腾以13803台的销量位列第四，与帕萨特仅相差185台，展现出大众紧凑级轿车的韧性。速腾凭借多年积累的品质口碑与用户基础，通过不断丰富产品系列、调整配置组合，持续贴合年轻家庭用户的需求。均衡的产品表现在满足日常家用的同时，又具备一定的驾驶乐趣，即便销量同比下滑23.36%，但仍稳居销量前列，成为大众燃油车矩阵的重要支撑。
NO.5 Model 3
2月销量：12920辆
特斯拉Model 3以12920台的销量排名第五，是前十榜单中除星愿外唯一的新能源车型，也是唯一进入前十的外资新能源轿车。Model 3凭借品牌影响力、智能驾驶技术以及稳定的产品性能，在高端纯电市场占据一席之地。不过，受国内新能源市场竞争加剧、价格战持续等因素影响，其同比下滑31.17%，面临了不小的市场压力，但仍以破万销量证明了其在纯电轿车市场的地位。
NO.6 吉利星瑞
2月销量：12411辆
吉利星瑞以12411台的销量位列第六，是自主燃油轿车的代表车型。星瑞以越级产品力为核心竞争力，吉利也下放了大量智能与舒适配置，提升了车型的性价比与用车体验。整车定位家用运动轿车，并且兼顾空间、动力与智能化，精准切入自主紧凑级燃油车的高端细分市场，尽管同比下滑17.81%，但仍稳居万辆俱乐部，展现出自主燃油车的产品实力。
NO.7 艾瑞泽8
2月销量：12130辆
奇瑞艾瑞泽8以12130台的销量排名第七，成为2月自主燃油车中的黑马。艾瑞泽8凭借大空间、高配置与高性价比，在紧凑级家用车市场脱颖而出，其产品定位精准覆盖注重实用性与性价比的家庭用户。值得注意的是，艾瑞泽8销量同比暴涨74.7%，是前十榜单中少数实现销量大幅增长的车型。
NO.8 大众迈腾
2月销量：11232辆
大众迈腾以11232台的销量位列第八，作为德系中型轿车的经典车型，迈腾以“有里有面” 的产品形象立足市场。在电动化与智能化浪潮下，迈腾并未固守高价策略，而是通过终端优惠提升性价比，同时积极升级智能配置，兼顾商务质感与家用实用性，成为中型燃油车市场的稳定选择。
NO.9 丰田凯美瑞
2月销量：11172辆
丰田凯美瑞以11172台的销量排名第九，是日系燃油车在前十榜单中的独苗。凯美瑞凭借丰田的混动技术，以及可靠的品质和舒适的驾乘体验，在中型车市场长期占据一席之地。其不仅是合资中型车的标杆，更成为前十榜单中唯一实现销量正增长的合资燃油轿车，同比增长 8.58%，展现出日系经典车型在市场波动中的强大韧性。
NO.10 逸动
2月销量：11118辆
长安逸动以11118台的销量位列第十，与凯美瑞仅相差54台，是自主紧凑级燃油车的又一代表。逸动凭借实用的空间、亲民的价格以及年轻化的设计，稳固了在入门家用车市场的份额。其同比销量增长30%，与艾瑞泽8共同成为自主燃油车增长的核心动力，印证了自主燃油车在性价比与产品力上的持续突破。
